どらったら!!

東京都中央区、江東区の臨海部を中心としたメモ。独自の情報を除いては、報道ベースではなく、発表主体の情報をベースに書くことを基本にしています。

自動運転

#274 トヨタの自動運転車(SAEレベル4)の一般向け試乗 東京2020大会期間にお台場で実施!

やるなあ、トヨタ。SAEレベル4の自動運転車の一般向け試乗を東京2020大会期間の絡む2020年7月~9月に東京・お台場で実施するそうだ(2019/10/25)。 (トヨタ自動車) これは期待が高まる! 一般向け試乗はレクサスベースの新型車 感想・まとめ…

#268 東京の臨海副都心地域で自動運転の大規模実証実験スタート 2019年10月15日

緊急事態宣言を受けて大規模実証実験は一時中止された(2020/04/08)。 (SIP) ・・・ #268 東京の臨海副都心地域で自動運転の大規模実証実験スタート 2019年10月15日 東京臨海副都心地域の一般道で、自動運転の大規模実証実験がスタートし…

#265 空港リムジンと自動運転タクシーの連携実験 有料参加者の公募開始 2020年1月20日から

三菱地所、タクシー大手の日本交通、空港リムジンバスを運行する東京空港交通などが共同で羽田空港、成田空港とT-CAT、丸の内エリアの間を、空港リムジバス、自動運転タクシー、自動運転モビリティの連携で輸送する実証実験を行う。実験期間は2019…

#264 祝!「e-Pallete」はレベル4自動運転! 晴海選手村に十数台導入、2019年10月9日

トヨタ自動車が開発した「e-Palette」の詳細が公表された。特定の場所(今回は選手村内)でシステムが全てを操作する「SAEレベル4」自動運転で、大会関係者、選手の輸送をサポートする。東京2020大会の選手村に十数台が導入されるそうだ(2…

#251 幕張のCEATEC2019で自動運転実証実験 公道走行、事前予約不要 2019年10月15〜18日

千葉市の幕張新都心で開催されるCEATECの特別企画として、2019年10月15日から18日に自動運転を前提に設計された車両「NAVYA ARMA」7台による自動運転の実証実験が行われる。 (SBドライブ)=再掲、弊ブログエントリ(#174…

#218 ダブル連結トラックの運用範囲拡大 東北から九州をカバー 2019年8月8日

1台で2台分の輸送容量を持たせた「ダブル連結トラック」の共同運行が2019年4月から新東名高速で行われていたが、8月からは東北自動車道や東名自動車道なども対象路線となった。これにより東北地方から九州地方までがダブル連結トラックの走行範囲に…

#210 燃料電池バス「SORA」に正着制御、PTPS対応型 東京BRTの通常型、連節型は確定か

都営バスを中心に導入が進むトヨタの燃料電池バス「SORA」の改良型が発売された。「正着制御機能」、バスの車群走行を想定した「車車間通信」、定時性・速達性を高める「PTPS対応」などが柱(2019/08/06)。 (トヨタ自動車) 改良点を見ると完全に…

#200 空港リムジンと自動運転タクシーの連携実験 丸の内〜羽田/成田間、2019年11月

三菱地所、タクシー大手の日本交通、空港リムジンバスを運行する東京空港交通などが共同で空港リムジバスと自動運転タクシーの連携サービスを実証実験として行う(2019/07/22)。 ・自動運転タクシーの使用車両 (ZMP) 実証実験は2019年11月に2週…

#195 トヨタ開発の大会専用モビリティEV「APM」、選手村ほかに200台導入

旧ブログ(dorattara!)で紹介した東京2020大会向けのモビリティサービス専用EV「APM」(ACCESSIBLE PEOPLE MOVER)が公開された。広大な会場敷地内や選手村内の来場者、大会関係者の移動に200台導入される(2019/07/19)。 参考:旧エントリ do…

#194 正着性向上「バス停バリアレス縁石」が選手村に導入 パラリンピックにも対応か

大型バス向けの「バリアレス縁石」が中央区晴海の選手村トランスポートモールに導入されていた。オリンピックの関係者のうち車椅子利用者や、パラリンピックの選手役員などを想定したものと思われる(2019/07/16)。 dorattara.hatenablog.com 工事中のバリ…

#174 港区・イタリア街でハンドルのないバスが公道走行 2019年7月3日から3日間

自動運転用に設計されたバスの自律走行実験が港区のイタリア街で実施されるそうだ(2019/06/30)。 実験に使用される車両「ナビヤ・アルマ」(仏製) (SBドライブ) 自律走行実験概要 ナビヤアルマの概要 感想・まとめ 参考

#159 大型バス向け「バス停バリアレス縁石」が実用化 正着性向上、岡山市で利用開始、ブリヂストン

大型バス向けの「バリアレス縁石」がついに実用化され、岡山県岡山市で使用が始まった(2019/6/9) (ブリヂストン) 自動運転技術による正着制御をうたう東京BRTへの導入が想定される。 概要 特徴 小型ノンステップバス向けには導入済(新潟市、2017…

#158 新東名高速でトラックの隊列走行実験 140キロ区間、後続車無人・最大3台で実施 2019年6月

2022年の商業化を目指すトラックの隊列走行の実証実験が、新東名高速で実施される(2019/06/08)。 (国土交通省) 実証実験概要 実験区間 実験期間 内容 後続車無人システム 後続車有人システム 感想・まとめ 参考 有人隊列走行でも無人隊列走行でもト…

2019/06/05のメモ 東京臨海部での自動運転実証実験参加者決定 開始は2019年10月〜

東京臨海部での自動運転実証実験参加者決定。感想などはなし(2019/06/05)。 実証実験の概要 実施エリアと検証内容 ①臨海副都心地域 ②羽田空港地域 ③羽田空港と臨海副都心などを結ぶ首都高(一般道含む) 参考

#109 ダブル連結トラックの運用開始 ヤマト運輸など4社共同、新東名高速

1台で2台分の輸送容量を持たせた「ダブル連結トラック」の共同運行がスタートした。高速道路での自動運転・隊列走行化と合わせ、ドライバー不足などの課題解決にも期待できそう(2019/03/29)。 (国土交通省) 概要 運用の概要 実施前 実施後 ダブル連結…

2019/03/12のメモ ジャパンタクシーで行われていること 

トヨタがリリースした「ジャパンタクシー」で行われていることについてタクシー大手日本交通の会長講演(2017年5月)から箇条書きしておく(2019/03/12)。

#48 東京臨海部での自動運転実証実験 内容がちょっと詳しくなったかも。

自動運転に関する「東京臨海部実証実験」の内容が少し詳しくなってきた(2019/02/01)。

#42 池袋で自動運転バスの実証実験を実施(レベル2相当)  2019年2月8-9日

自動運転機能が搭載された低速電動バス車両を用いた実証実験が東京都心部の池袋で実施されることになった(2019/02/06)。乗車モニターを募集していたと思ったら、報道関係者対象だった。 (国土交通省)

#20 沖縄の自動運転バス乗車モニター募集開始 レベル2(自動操舵+加減速)

大型路線バスでの公道走行としては国内初めてとなる自動運転実証実験の乗車モニター募集がスタートした(2019/01/19)。 (「沖縄における自動運転バス実証実験」)

#12 大型路線バスによる公道での自動運転実証実験 国内初、沖縄本島で開始

内閣府の戦略的イノベーション創造プログラム「自動走行システム」で、自動運転バスの公道での実証実験が始まった。大型路線バスを使ったものとしては国内初(2019/01/09)。

#7 高速道路でのトラックの隊列走行公道実証 新東名で19年1月22日から実施

後続車無人のトラック隊列走行実験が新東名高速道路で2019年2月にかけて行われる(2019/01/09)。 (国土交通省) 概要 感想・まとめ 参考 概要 実施場所 新東名高速道路 浜松SA〜遠州森町PA 実施期間 2019年1月22日〜2月28日 内容 トラ…

#2 一般的な鉄道路線の自動運転に向けた技術的要件の検討始まる

ゆりかもめのような新交通ではなく、一般的な鉄道路線への自動運転の導入に向けた技術的要件の検討を行う自動運転技術検討会がスタートすることになった(平成30年12月10日)。