臨海地下鉄新線
都心部・臨海地域地下鉄構想の実現を目指す「新線推進大会」が２０２２年は１１月８日に開催される。開催は５回目となるが、月島第二公園での開催で昼と夜の二部制での実施は初の試み。申し込みをしなくても立見自由となっている（2022/09/17）。 推進大会開…
東京８号線延伸部（豊洲〜住吉）の整備は東西線のピーク混雑率が２００％近いことが最大の根拠となっていたが、２０２０年度につづき２０２１年度も混雑が解消してしまっていた。（2022/07/22）。 国土交通省 ２０２０年と２１年の平均混雑率・輸送力・輸送…
都心・臨海地下鉄新線構想の勝どき・晴海駅（仮）の場所はどのあたりになるのか久しぶりに考えてみた。 地下鉄が大量輸送機関であることを考えると、新築地（仮）と新国際展示場（仮）という２つの大規模業務エリアを結ぶルートとしては、晴海フラッグのよう…
都心・臨海地下鉄新線との関係が深いつくばエクスプレスの２０２１年度の営業実績が発表された。輸送人員は２０２０年度から１０％増加したものの、２０１９年度を基準にすると２３％のマイナス（2022/06/02）。 首都圏新都市鉄道 ２０２１年度 輸送人員 参…
都心・臨海地下鉄新線との関係が深いつくばエクスプレスの２０２１年度上期の営業実績が発表された。２０２０年度上期から１１％増加したものの、２０１９年度上期を基準にすると３割近いマイナスが続いている（2021/12/22）。 首都圏新都市鉄道 ２０２１年…
都心部・臨海地域地下鉄構想を推進するための地元の集まり「都心・臨海地下鉄新線推進大会」が２０２１年１１月２４日、銀座ブロッサムホールで開催された。今回は４回目。前回推進大会は「成果はなく進展があった」。今回は一定の進捗はあったようだ（2021/…
都心部・臨海地域地下鉄構想の実現を目指す「新線推進大会」が２０２１年は１１月２４日に開催される。推進大会の開催は４回目で参加は先着順（2021/10/03）。 中央区 推進大会開催概要 参考 ２０２０年の推進大会 感想・まとめ 参考
都心部・臨海地下鉄新線事業の政治的な立ち位置は東京都で６番手なのだそうだ。中央副区長が述べたもので、改めて東京８号線延伸などに劣後していることを確認した形（2021/09/30）。 副区長発言の概要 臨海地下鉄が６番手とは？ 感想・まとめ 参考
２０２１年７月１５日、国土交通省の交通政策審議会が答申第３７１号「東京圏における今後の地下鉄ネットワークのあり方等について」を国土交通大臣に答申した。これを受けた東京メトロが、国と都が約束を守る（十分な支援と株式の売却＝完全民営化の担保）…
東京８号線延伸部（豊洲〜住吉）の整備は東西線のピーク混雑率が２００％近いことが最大の根拠となっていたが、２０２０年度はその混雑が解消してしまっていた。（2021/07/09）。 国土交通省 ２０１９年と２０年の平均混雑率・輸送力・輸送人員 東京メトロは…
中央区が２０２１年６月１０日に秋葉原と新国際展示場を結ぶ地下鉄新線に関する報告書を更新した。２０３０年開業を想定したもので、新銀座以南の費用便益費Ｂ／Ｃが１・３となるなど、以前発表されたものよりも事業採算性が向上している。ただ、築地市場跡…
臨海地域地下鉄構想（臨海地下鉄新線）の実現の鍵を握る「つくばエクスプレス」の中期経営計画が公表された。新型コロナの影響で乗車人員が激減し、輸送人員の一定の減少が定着すると見込む非常に厳しい内容で、基本方針に「持続的事業運営」というショッキ…
東京８号線の事業化への鍵となっている「東京メトロ株」の売却についての議論がスタートした。２０２１年６月に答申素案が公表される見通し。注目は東京８号線延伸と並んで「品川地下鉄構想」「都心部と臨海部を結ぶ新たな地下鉄」整備の必要性もテーマにな…
都心部・臨海地域地下鉄構想を推進するための地元の集まり「都心・臨海地下鉄新線推進大会」が２０２０年１１月１２日、晴海トリトンスクエアの第一生命ホールで開催された。今回は３回目。推進大会なので「実現に向けてがんばろー」は当たり前。その辺を除…
都心部・臨海地域地下鉄構想の実現を目指す「新線推進大会」が２０２０年は１１月１２日に開催されることになった。推進大会の開催は３回目で参加は先着順となる（2020/10/10）。 （中央区） 推進大会開催概要 参考；２０１９年の推進大会 内容 感想・まとめ…
気になる「都心部・臨海地域地下鉄構想」の最近の状況について。時間が経つにつれて事業化のハードルは上がっている印象（2020/08/21）。 東京８号線延伸に劣後することが確定的に 中央区が「東京８号線延伸優先」を容認 沿線の生産年齢人口は２０３０年がピ…
中央区が考える築地市場跡地・交通結節点の概要が判明した。環状２号線と晴海通りを道路で結び、グランドレベルと地下に地下鉄新駅やバスターミナル、舟運ターミナルなどを配置。さらに地下鉄新線と都市高速晴海線の一体整備を提案している。今後、東京都に…
２０２０年度中央区予算案が公表された。主な事業の中でも６つの注目事業に絞って確認しておく（2020/02/07）。 （中央区） ２０２０年度予算案概要 注目事業① 築地の活気とにぎわいの継承・発展に向けたまちづくり 注目事業② 地下鉄新線検討調査 注目事業③ …
迷ったが、みんな大好き「都心部・臨海地域地下鉄構想」の話。中央区が検討していた３つのルートから絞り込みが行われたかもしれない。根拠は続報で （2020/02/07）。 （都心・臨海地下鉄新線推進協議会） 建設計画案の検討で示された３ルート 生き残ったル…
東京都が国に対する最重点要望として「都心部・臨海地域地下鉄構想」と「都心部・品川地下鉄構想」について事業スキームの早期構築に向けた支援を求めたことがわかった。優先６路線についても事業スキーム早期構築の要望を出している。鉄道新線関係では久々…
都心部・臨海地域地下鉄構想を実現するために残された時間はあまり多くはないのではないか、という見方を人口減少の観点から。２０４０年代の開業では遅すぎるかも（2019/11/21）。 （中の人撮影）＝再掲 予想される沿線人口の推移 ①全人口の推移 ②生産年齢…
都心部・臨海地域地下鉄構想を推進するための地元の集まり「都心・臨海地下鉄新線推進大会」が２０１９年１１月１５日、中央区役所で開かれたので参加してみた。去年に続き、今回は２回目。推進大会なので「実現に向けてがんばろー」は当たり前。その辺を除…
臨海地下鉄構想について、東京都が国に支援要請をしたという報道があり、これについて東京都の小池知事が定例会見で発言をした。一応、否定はしていない（2019/07/13）。 臨海地域地下鉄構想ルート案 （中央区） 報道概要 小池知事定例会見（２０１９年７月…
臨海地下鉄新線構想で動きがあったようだ。東京都の会議で国への要望事項として「優先６路線」に加えて「臨海地下鉄」についても、具体的な整備計画策定のための協力を求める内容を盛り込んだというもの（2019/7/11) 以前の報道は必ずしも「飛ばし」というわ…
臨海地域地下鉄構想との一体整備が提案されているつくばエクスプレス（ＴＸ）が、１編成を現在の６両から８両にする事業を２０１９年度から開始することを決めた（2019/06/02）。 （つくばエクスプレス） 背景 事業概要 事業期間 事業効果 感想・まとめ 参考
東京都の小池知事も都心部・臨海地域の地下鉄構想整備方針を記者会見で否定した（2019/04/05）。 概要 都心部・臨海地域の地下鉄構想の調整状況について 東京８号線延伸について 感想・まとめ 参考
東京都が整備方針を固めたという報道があった銀座地区と有明(国際展示場）を結ぶ「臨海地域地下鉄構想」。Ｊ－ＣＡＳＴニュースが事実確認をしたところ、あっけなく全否定されていた（2019/04/05）。 www.j-cast.com 記事概要 感想・まとめ 参考
東京都が中央区銀座と臨海部を結ぶ新しい地下鉄路線を整備する方針を固めたという報道があった（読売新聞、2019/04/03）。 headlines.yahoo.co.jp headlines.yahoo.co.jp 内容を確認しておく。 記事概要 臨海地域地下鉄構想ルート 記事のポイント （参考）中…
東京都議会で都心部・臨海地域地下鉄構想について都市整備部長の説明があった（2019/02/27）。 （国土交通省）
首都圏で注目される鉄道新線のうち２路線（都心部・臨海地域地下鉄構想と東京８号線）は市場移転が動かしている、という内容の記事があった（日本経済新聞、2019/02/08）。 （中央区） 内容は現状まとめ。 記事概要 ①都心部・臨海地域地下鉄構想・・・「当面…
