鉄道・地下鉄
久しぶりのテーマ。２０２４年度の東京圏における主要区間の混雑率について（発表は２０２５年７月）。主要３１区間の混雑率の平均は２０２３年度の１３６％から１３９％まで回復した。注目の東西線（木場駅→門前仲町）は１５０％まで回復。混雑対策が必要と…
「クレカ等のタッチ決済による後払い乗車サービス」が東京都交通局や東京地下鉄（東京メトロ）を含む関東の鉄道事業者１１社・局で２０２６年３月２５日からスタートする。１１社・局が検討を進めていることについては２０２５年１０月に公表していた（2026/…
つくばエクスプレスを運営する首都圏新都市鉄道が、２０２６年１０月１日にＱＲコードによる乗車券システムを導入する。これに伴い、２０２６年９月３０日に全ての磁気乗車券を廃止するという。首都圏の鉄道各社でも同様の動きがあるが、その中ではかなり早…
クレジットカードとデビットカード、プリペイドカードのタッチ決済による乗車サービスについて、２０２５年１２月２３日から都営地下鉄と京急線の全ての駅で利用が可能となることが発表された。２０２５年９月１０日に利用駅の拡大が案内されたばかり。２０…
２０２５年１１月２７日、つくばエクスプレスの２０２５年度中間決算が発表された。１日あたりの輸送人員は２００５年の開業以降では過去最高水準となっている。新型コロナ流行を乗り越えて回復フェーズもそろそろ落ち着くかと思ったが嬉しいサプライズ。輸…
中央区臨海部に絡む２０２５年末～２０２６年始の公共交通機関のダイヤが発表され始めたのでまとめておく（2025/11/28）。 いらすとや ※更新終了（2025/12/18） 公共交通機関の年末年始ダイヤ ①都営地下鉄（浅草線、三田線、新宿線、大江戸線）・日暮里舎人…
２０２５年１１月１０日、蒲田駅と京急蒲田駅を結ぶ新空港線（蒲蒲線）について、大田区が地域公共交通利便増進実施計画を策定した。これは新空港線の具体的な事業内容を決める段階にあたり、国土交通大臣の認定を受けると、いよいよ計画に基づいた事業開始…
成田空港路線を持つ京成電鉄と、羽田空港路線を持つ京浜急行の間で様々なテーマでの共同検討を行うという内容が２０２５年１０月３１日に発表された。 次世代運行システムの導入に向けて、地上設備や車両の共通化について共同で研究や検討を進めるという内容…
ＪＲ東海によるリニア中央新幹線の工事費用の見直しに関する発表が２０２５年１０月２９日にあり、この中で品川〜名古屋間の開業時期について「見通すことができない」とされた。静岡工区のトンネル掘削工事の着手に見込みが立たないためとしている。費用は…
「クレカ等のタッチ決済による後払い乗車サービス」が東京都交通局や東京地下鉄（東京メトロ）でそれぞれ拡大する中、関東の鉄道事業者１１社・局でのシームレスな利用に向けた検討がスタートする。２０２６年春以降のサービス開始を目指すとしている。ただ…
ＪＲ東日本が２０２４年度の１日あたりの旅客輸送密度*1が２０００人未満の路線名と区間を公表した。ＪＲ東日本管内では営業係数が２万を超える区間が２０２０年度同様に残っていた。首都圏では３路線４区間がピックアップされた。久留里線については部分廃…
都営地下鉄大江戸線を現在の終点の光が丘から大泉学園町方面へ約４キロ延伸する構想について、東京都庁内のプロジェクトチームが２０２５年１０月現在の検討状況を発表した。一応、前進していると思うが、４月２４日の報道にあった「素案」や２０１６年の交…
東京メトロ東西線南砂町駅のホーム増設に向けた工事は２０２７年度の完成予定が２０３１年度となり、さらに４年遅れることとなった。当初は２０２０年度の完成予定が示されていたのだが。江東区が委員会で明らかにした（2025/10/09）。 どらったら！作成 南…
ＪＲ東日本はすでに２０２６年３月の運賃改定を発表していたが、詳細が２０２５年１０月８日に発表された。３月１４日の改定で、４０ページに及ぶ運賃改定のパンフレットが用意された（2025/10/09）。 ＪＲ東日本 運賃改定の詳細 参考 改定の概要公表（２０…
２０２５年１０月３日、新空港線（蒲蒲線）について、国土交通省が「速達性向上計画」を認定した。まだ事業化決定を意味しないが、路線が法的に位置付けられ、財政上の支援を受けやすくなったことで、いよいよ事業化が現実的なフェーズに入ったという意味合…
東京メトロが銀座線の土休日ダイヤの改正を発表した。実施は２０２５年１１月１日から。９時から１８時の時間帯で合計５８本を増便するというかなりの規模。１時間あたりで３便の増便となる。発表にダイヤ改正の理由には明記されていないが、インバウンド対…
東京メトロ全線で「タッチ決済による後払い乗車サービス」が２０２６年春からスタートするのを前に、２４時間券のタッチ決済とＱＲコードに対応した改札設置駅がさらに拡大した。目視で数えたところ２０２５年６月時点から４０駅増えて１８０駅中１４４駅と…
クレジットカードとデビットカード、プリペイドカードのタッチ決済による乗車サービスについて、実証実験の対象駅が都営地下鉄で大幅に拡大される。開始は２０２５年９月１０日の始発からで、都営浅草線は５駅増えて１７駅に、都営大江戸線は月島や勝どき、…
ヒューリック銀座ビルの竣工に伴い、東京メトロ有楽町線の銀座一丁目駅に新たに改札階と地上を結ぶエレベーターが整備され、２０２５年８月２９日からエレベーターのみを使ってホームから地上へ移動可能な「バリアフリールート」が利用可能になる。東京メト…
つくばエクスプレス（ＴＸ）を運営する首都圏新都市鉄道が２０２５年７月、２０５０年に向けて目指すべき方向を示した長期ビジョン「共創フロンティア」を発表した。内容をメモしておく。臨海地下鉄新線には直接触れていないが、間接的には触れている（2025/…
ＪＲ東日本が２０２６年３月に首都圏の運賃区分を変更し、結果として大幅な値上げとなる見込みとなった。具体的には他エリアより安い運賃設定となっている「電車特定区間・山手線内」の運賃区分が「幹線」に統合される。普通旅客運賃は特定区間初乗りが１４…
東京メトロ全線で「タッチ決済による後払い乗車サービス」が２０２６年春からスタートする。タッチ決済対応のクレカ、デビット、プリペイドを含むカードや、それらを設定したスマートフォンなどによるタッチ決済で後払い乗車を可能にする。スイカ、パスモの…
西武鉄道が２０２６年３月に小児運賃を区間を問わずＩＣ乗車の場合５０円にすると発表した。小児均一運賃あは京急グループがすでに実施済み。他の大手私鉄に広がっていくかもしれない（2025/07/24）。 西武鉄道 小児運賃均一化について 参考 西武鉄道は運賃…
江東区が２０２５年６月３０日付で豊洲〜住吉間の東京８号線延伸（東京メトロ有楽町線延伸）に関する進捗状況を公表した。この１年の進捗で見ると、「半蔵門線経由の東武スカイツリーライン相互直通運転」基本合意ぐらいか（2025/07/09）。 「都市計画案・環…
２０２５年６月１０日、江東区豊洲の東京メトロ豊洲駅構内に排気ガスが流入するトラブルがあったという発表があった。メトロによると列車運行への影響はなかったというが、２人体調不良の申し出があったという報道もあった。メモとしてまとめておく（2025/06…
つくばエクスプレスの２０２４年度の営業実績が発表された。１日あたりの輸送人員は２０２３年度から５・３％増加し、１日当たりの輸送人員４０万人を回復した。新型コロナる流行以前の水準を回復した。理由として沿線人口の増加を挙げている（2025/06/05）…
大江戸線を現在の終点の光が丘から延伸する構想について、東京都が素案をまとめたそうだ。２０２５年４月２４日の日本経済新聞が伝えた。２０４０年ごろの延伸開業を想定した素案だという（2025/04/24）。 報道概要（日本経済新聞、２０２５年４月２４日） …
有楽町線を豊洲駅〜住吉駅に延伸する計画は開業時に合わせて半蔵門線経由で東武スカイツリー線につながるようだ。（2025/04/17）。 東京メトロほか 基本合意の概要 相互直通運転の概要 延伸と直通運転効果について 感想・まとめ 参考リンク等
東京臨海高速鉄道が２０２５年度〜２０２７年度の３ヵ年の新たな中期経営計画を公表した。臨海地下鉄新線事業計画が初めて盛り込まれたことに注目。具体的な内容はないけどね（2025/03/21）。 東京臨海高速鉄道 環境の変化 経営状況と課題 乗車人員と運輸収…
２０２５年２月２５日、茨城県がつくばエクスプレスの茨城県内延伸構想に関する事業計画素案を公表した。延伸は土浦方面、ＪＲ常磐線とは土浦駅で接続する構想について、採算性、費用対効果などを茨城県が再計算したもので、茨城県は費用便益比Ｂ／Ｃが1を上…
