どらったら!!

東京都中央区、江東区の臨海部を中心としたメモ。独自の情報を除いては、報道ベースではなく、発表主体の情報をベースに書くことを基本にしています。

交通

#1239 有明親水海浜公園にビーチバレーコート設置 有明アリーナに船着場

江東区の有明北地区に整備中の「有明親水海浜公園」の面積が当初計画から6ヘクタール拡張されておよそ40ヘクタールになる。東京2020大会開催を受けた港湾環境整備施設計画の変更にともなうもの。具体的には有明アーバンスポーツパークや、ビーチバレ…

#1225 電動キックボード、免許不要に 改正道交法成立で何が変わる

2022年4月19日に改正道路交通法が成立し、16歳以上の場合、免許なしで電動キックボードに乗れるようになる見通しとなった。 施行は2年後の見込み。今回の改正法では「運転」とは別に「特定自動運行」という言葉が出てきたり、「原動機付自転車」の…

#1210 「東京の地域公共交通の基本方針」は広域連携バスに注目か 今後5年の取り組み

東京都が2040年代を目標とした「地域公共交通の基本方針」を発表した。ここでは今後5年間の取り組みの項目について確認しておく。行政界をまたいで運行される広域連携バスが目を引いた。(2022/04/06) 東京都 基本方針の構成と今後5年間の取組 5年間…

#1193 東16系統、平日最終便が約40分の繰り上げ 全体ではほぼ変更なし 2022年春のダイヤ改正

東京都交通局が2022年春の都営バスのダイヤ改正を発表した。東16系統(東京駅八重洲口〜東京ビッグサイト)について、東京駅発の平日下り最終便の繰り上げ・減便が実施される。全体としては平日1日1便の減便に留まった。改正日は4月4日(2022/03/1…

#1175 晴海ライナーのバス得サービス終了 ポイント付与は2022年3月31日まで 

バス利用特典サービス(バス得)について、日立自動車交通が取扱事業者から離脱する。サービス終了は2022年3月31日。終了理由は?(2022/03/01)。 パスモ 終了理由 ICカード普及・利用促進が進んだため 参考:バス得サービス 感想・まとめ 参考

#1172 都営バス停留所「日本ユニシス本社前」は2通りの名称に変更 2022年4月1日

江東区豊洲の都営バス停留所「日本ユニシス本社前」が系統によって2通りの停留所名に変更される。豊洲循環の「豊洲01」系統は「第二公園」に変更され、それ以外の系統については「春海橋(はるみばし)」となる(2022/03/01)。 Googleマップ バス停の名…

#1168 京成電鉄がダイヤ改正 平日10便/日の減便(京成上野)

京成電鉄が2022年2月26日にダイヤ改正を実施する。スカイライナーの一部について青砥駅停車を正式化するのが目玉で、新型コロナ流行に伴う生活様式の変化で列車本数を見直すという。具体的にはアクセス特急、快速特急、特急を減らし、快速を増やす。…

#1159 2022年度内に茨城県内ルート絞り込みを実施 つくばエクスプレス延伸

都心部・臨海地域地下鉄構想との一体整備が注目されるつくばエクスプレス。茨城県はつくば〜茨城空港(約30キロ)を含む茨城県内4方面案からのルート絞り込みが2022年度に実施する(2022/02/17)。 茨城県 TX茨城県内延伸調査事業 1800万円 事…

#1158 コロナ苦境滲む経営計画2022(案) 地下鉄ダイヤ、バス路線の再編を示唆、東京都交通局

東京都交通局が2022年度〜2024年度の「東京都交通局経営計画2022」の案を公表した。新型コロナ流行を背景にした事業環境の急変を踏まえ、厳しさの滲む内容となっている(2022/02/16) 経営計画2022(案)=都営交通 新型コロナ流行の影響続…

#1151 子供乗せ電動自転車のサブスクサービス 赤羽駅など4箇所、2022年4月開始 

2022年4月に赤羽駅などJR駅チカ4箇所で子供乗せ電動自転車のサブスクサービスがスタートする。駅チカ専用駐輪場とメーカーメンテナンスなどが用意されて月額税込6600円(年間契約の場合)から。子供乗せの電動自転車は稼働期間の割にお金がかか…

#1146 八重洲地下バスターミナル(北地区)の新規乗り入れ便募集開始 東京BRTは?

東京駅八重洲口の再開発に伴い整備される国内最大規模(20バース)の「(仮称)八重洲バスターミナル」のうち、北地区(6バース)の新規乗り入れ便の募集が始まった。開業は変更がなければ2022年8月の予定。プレ運行2次の施設整備工事入札不調となっ…

#1133 都05は収支最下位 東16、錦13、業10とあわせて年間10億の赤字 都営交通経営レポートより

都営交通の2021経営レポートが公表された。新型コロナ禍の厳しい現状が満載だが、中央区臨海部を通るバス路線の系統別収支が目を引いた。全129路線中、軒並み最下位か最下位グループという厳しい状況だった(2022/01/27)。 都営交通経営レポート 中…

#1117 環状2号線築地工区の工事完了、2022年12月下旬に延長 供用開始は23年春か?

環状2号線の築地トンネル区間の現地の工事期間が2021年8月中旬までだったのが、2022年12月下旬までに更新された。2021年12月現在、地上部では築地換気所の工事が進められている(2021/12/21) 築地換気所=中の人撮影 築地工区の工事完了…

#1107 「多摩川スカイブリッジ」の交通開放は2022年3月12日午後3時

七夕を前に川崎市川崎区の殿町地区と羽田空港を結ぶ全長約675mの「多摩川(たまがわ)スカイブリッジ」の交通開放が2022年3月12日に決まった(2021/12/23)。 (川崎市) 多摩川スカイブリッジの交通開放について 開通記念式典 参考;「多摩川スカ…

#1106 タクシー月5000円で定額乗り放題 「mobi」全国拡大

KDDIとウィラートラベルが概ね半径2キロ以内のエリアでタクシー定額乗り放題となる交通サービス、「mobi」(モビ)を2022年1月から共同で提供する。都内では渋谷区での運用が始まり2022年の豊島区での導入が告知されている。全国22エリ…

#1091 首都高上限料金、1950円に引き上げ 激変緩和措置終了2022年4月

2022年4月に首都高速の通行料金の値上げが行われる。上限料金を1320円から1950円に引き上げられる。ただ料金の引き上げは告知されていて、これまでは激変緩和措置として上限料金が抑えられていたという話(2021/12/11)。 ・2018年6月に外…

#1076 中央区臨海部の公共交通機関の2021-22年 年末年始ダイヤ(確定)

中央区臨海部に絡む2021年末~2022年始の公共交通機関のダイヤが発表され始めたのでまとめておく。随時更新予定(2021/12/02)。 公共交通機関の年末年始ダイヤ ①都営地下鉄大江戸線 ②東京メトロ(更新2021/12/15) ③東京BRT(更新2021/12/02) ④…

#1069 都心・臨海地下鉄新線推進大会は3つの進展 鉄道事業者の経営環境悪化が懸念材料に

都心部・臨海地域地下鉄構想を推進するための地元の集まり「都心・臨海地下鉄新線推進大会」が2021年11月24日、銀座ブロッサムホールで開催された。今回は4回目。前回推進大会は「成果はなく進展があった」。今回は一定の進捗はあったようだ(2021/…

#1061 西武鉄道(西武新宿〜上石神井間)複々線化計画は混雑率160%で廃止へ

都市交通の利便性向上や輸送力向上のため、1993年に計画された西武鉄道の西武新宿〜上石神井間の複々線化計画が2019年に廃止手続き入りした。近く都市計画の変更が告示されて手続きを終える。廃止は珍しいので、東京8号線に絡めて今回取り上げるこ…

#1058 環2築地区間の車両ルート、仮設道路から本線側道位置に移行開始 2021年11月13日から

環状2号線築地区間の仮設道路から本線脇側道への車両走行位置の変更が告知された。2021年11月13日午後から切り替えを開始して年内には切り替えを終了する。初日の13日午後はかなりの渋滞が発生していた(2021/11/13)。 中の人作成 概要 参考:切…

#1034 「レベルの高いまちづくりを期待」 中央区「築地まちづくり」に関する都への要望書提出

中央区は2021年10月20日、築地まちづくりの考え方を公表し、合わせて東京都に対する要望提出したと発表した。本エントリは東京都に対する要望を取り上げる。(2021/10/23)。 東京都に対する要望書 2021年10月版冒頭 築地まちづくりに関する東…

#1026 湾岸部全路線で想像を超える「大赤字」 2020年度の都営バス営業係数

都営バスの営業係数(100円の収入を得るのに必要な支出)の推移について、2020年度の路線別の数値が公表された。中央区臨海部を中心にまとめてみたが、対象路線のすべてが赤字(営業係数100超)となり、新型コロナの影響が顕著に出た形となった。…

#1020 2025年の大阪万博に向け交通機関はどう変わる? インフラ整備計画発表

2025年開催の大阪万博に関連するインフラ整備計画が公表された。特に交通機関に限定してどう変わっていくのか確認しておく。特に頻繁に利用する関西空港の第1ターミナルのリノベーションには注目している(2021/08/29)。 会場周辺のインフラ整備(大阪…

#999 ★速報★東京駅経由便を大幅増強 晴海ライナーの10月ダイヤ改正

中央区晴海と有楽町、東京駅方面を結ぶ快速バス、晴海ライナーの2021年10月1日のダイヤ改正が発表された。東京2020大会期間の6月1日から9月30日までの暫定ダイヤが終了。有楽町折り返し便が減り、東京駅経由便が平日1日5便増える内容で、…

#998 都営バスは95億円の赤字、好調時黒字の10年分相当が消滅 2020年度経常損益

都営バスの経常収支の推移を調べてみたら、2020年度は100億円近い赤字となっていた。好調だった2017、18年度が10億近い黒字だったがその10年分に当たる黒字が1年で消えた。新型コロナ流行に伴う乗車料収入の減少が大きく響いたそうだ(202…

#997 都05−2系統は3〜4便減/日 都営バス、2021年秋のダイヤ改正=訂正済

東京都交通局が2021年秋の都営バスダイヤ改正を発表した。都05−2系統(東京駅丸の内南口〜東京ビッグサイト)は上りが1日3〜4便の減便となっている。上りが最大15%(1日13便)の大幅な減便となる。改正は10月1日から(2021/09/21)。 ※訂…

#996 環2と築地跡地の直接アクセスに敷地4ヘクタール? 築地まちづくりの考え方

前回の続き。中央区築地まちづくりの考え方案に示された項目のうち、環状2号線と築地市場跡地の直接アクセスに絞って内容を確認しておく。敷地4ヘクタール近くが必要になりそうで、ちょっとどうかなあというのが第一印象(2021/09/18)。 中央区 環状2号線…

#995 豊洲ミチテラスで「e-Palette SHOP」運用? 2022年春開業

江東区豊洲にオープン予定の「豊洲ミチテラス」で、トヨタが開発した自動運転車「e-Palette」の店舗タイプを運用する可能性が高まってきたという話。豊洲MiCHiの駅の開業に合わせて2022年春の運用開始が想定される(2021/09/16)。 トヨタe-Palette=中…

#994 中央区が築地まちづくりの考え方(案)と東京都への要望(案)を公表 2021年9月17日

中央区築地地区のまちづくり協議会が2021年9月17日開かれ、この中で築地まちづくりの考え方案や、東京都に対する要望が公表された。本エントリは東京都に対する要望案を取り上げる(2021/09/18)。 中央区要望案・冒頭 築地まちづくりに関する東京都…

#987 都05−2急行は「廃止」 2021年10月の都バスダイヤ改正

東京都交通局が2021年10月1日の都営バスダイヤ改正を発表した。6月1日から迂回に伴い運休していた都05−2急行が9月30日に運行終了となる。事実上の廃止(2021/09/13)。 東京都交通局 都05−2急行 6月1日から運休→9月30日運行終了 感想…