つくばエクスプレスの２０２３年度の営業実績が発表された。新型コロナからの着実な回復が続いていることが喜ばしい。１日あたりの輸送人員は２０２２年度からさらに９・７％増加し、過去最高だった２０１９年度を基準にすると３％のマイナスまで持ち直した…

都心・臨海地下鉄新線との関係が深いつくばエクスプレスの２０２３年度上期の営業実績が発表された。新型コロナからの着実な回復が続いていることが喜ばしい。１日あたりの輸送人員は２０２２年度上期からさらに１１％増加し、上期としては過去最高だった２…

都心・臨海地下鉄新線との関係が深いつくばエクスプレスの２０２２年度の営業実績が発表された。２０１９年度以来の営業黒字と経常黒字、最終黒字を計上、新型コロナからの着実な回復が続いている。１日あたりの輸送人員は２０２１年度から１７％増加したも…

都心部・臨海地域地下鉄新線と関連が深いつくばエクスプレスの２０２３年度事業計画を見ておく。かなりディフェンシブな内容だと感じる（2023/04/20）。 首都圏新都市鉄道 ２０２３年度事業計画概要 主な内容 車体・車両の更新 バリアフリー対策 ８両編成化…

都心部・臨海地域地下鉄新線と関係するつくばエクスプレス（以下ＴＸ）で、茨城県内延伸に関する提言書がまとまった。４つの候補ルートの実現可能性はいずれも低く、費用便益比Ｂ／Ｃ＝０・０という今までに見たことのない数字も出てきた。都心・臨海地下鉄…

都心部・臨海地域地下鉄新線と関係するつくばエクスプレス（以下ＴＸ）で、茨城県内延伸が検討されているが、４つの候補ルートのうち土浦方面への延伸が有力となっているようだ（2023/01/22）。 ４つの候補ルート＝茨城県 報道 ＴＸ延伸は土浦方面が有力（茨…

都心・臨海地下鉄新線との関係が深いつくばエクスプレスの２０２２年度上期の営業実績が発表された。２０１９年度上期以来の営業利益と経常利益を計上、新型コロナからの着実な回復が続いている。１日あたりの輸送人員は２０２０年度上期から１６％増加した…

都心・臨海地下鉄新線との関係が深いつくばエクスプレスの２０２１年度の営業実績が発表された。輸送人員は２０２０年度から１０％増加したものの、２０１９年度を基準にすると２３％のマイナス（2022/06/02）。 首都圏新都市鉄道 ２０２１年度 輸送人員 参…

都心部・臨海地域地下鉄構想との一体整備が注目されるつくばエクスプレス。茨城県はつくば〜茨城空港（約３０キロ）を含む茨城県内４方面案からのルート絞り込みが２０２２年度に実施する（2022/02/17）。 茨城県 ＴＸ茨城県内延伸調査事業 １８００万円 事…

都心・臨海地下鉄新線との関係が深いつくばエクスプレスの２０２１年度上期の営業実績が発表された。２０２０年度上期から１１％増加したものの、２０１９年度上期を基準にすると３割近いマイナスが続いている（2021/12/22）。 首都圏新都市鉄道 ２０２１年…

臨海地域地下鉄構想（臨海地下鉄新線）の実現の鍵を握る「つくばエクスプレス」の中期経営計画が公表された。新型コロナの影響で乗車人員が激減し、輸送人員の一定の減少が定着すると見込む非常に厳しい内容で、基本方針に「持続的事業運営」というショッキ…

都心部・臨海地域地下鉄構想との一体整備が注目されるつくばエクスプレス。つくば〜茨城空港（約３０キロ）の延伸話があったので、少し調べてみた（2020/01/15）。 （中の人作成） つくばエクスプレスの茨城県内延伸構想 茨城空港への延伸について 感想・ま…

臨海地域地下鉄構想との一体整備が提案されているつくばエクスプレス（ＴＸ）が、１編成を現在の６両から８両にする事業を２０１９年度から開始することを決めた（2019/06/02）。 （つくばエクスプレス） 背景 事業概要 事業期間 事業効果 感想・まとめ 参考