東京ＢＲＴ
見出しの通り。本格運行による路線拡大が待たれる（2021/07/01） （東京ＢＲＴ） 第２期決算公告 感想・まとめ 参考
東京ＢＲＴ＝中の人撮影 東京ＢＲＴの銀座〜（仮称）八重洲バスターミナルの乗り入れはもっとも早いケースでは2025年度となる可能性がある（2021/06/30）。 八重洲ＢＴの開業に合わせた運行開始目指す 参考 （仮称）八重洲バスターミナルについて 参考：バス…
東京ＢＲＴが２０２１年６月２３日に運行開始後初めてのダイヤ改正を実施する。午前中の虎ノ門ヒルズ発着便が４便増加する（新橋折り返しは４便減）。また東京オリンピック・パラリンピックの交通規制に伴う運行ルートの変更も実施される。停留施設の休止は…
開幕が迫る東京オリンピック。７月２０日に予定される中央区聖火リレーでの区内の交通規制内容が発表された。規制されるのは夕方から夜にかけての３時間。車両通行が禁止されるため、かなり大きい影響が出そう。規制ルートを外れる東京ＢＲＴはなんとか運行…
東京ＢＲＴの東京駅乗り入れは、新設中の八重洲バスターミナルの方向で検討されているようだ。実現時期は不明。地方から東京駅を経て臨海部に向かう場合は地下ターミナル経由の方がいいかもしれない（2021/05/20）。 ＵＲ都市機構＝仮称 八重洲バスターミナ…
環状２号線の供用開始がさらに遅れて２０２４年度となり、２０２２年度の供用開始としたこれまでの計画がさらに遅れる。東京ＢＲＴの本格運行には環状２号線築地トンネルの供用が必須で、本格運行は２０２４年度以降にずれこむことになりそう（2021/05/07）…
バスステーションに自動幅寄せする正着制御について、東京ＢＲＴが２０２１年４月２３日以降の３日間、実証実験を実施する。実験にあたって一般の乗客をモニターとして募集する。車いすを利用される方やベビーカーをお持ちの方は参加してみてはどうだろう。…
東京都が２０１６年に公表した「東京都臨海部地域公共交通網形成計画」（旧計画）に代わる新計画「東京都臨海部地域公共交通計画」が固まり、ＢＲＴネットワーク拡充に関する回答が公表された。中身は今後に若干の含みを残したもののほぼゼロ回答（2021/04/0…
東京ＢＲＴのプレ運行（一次）が２０２０年１０月１日にスタート。６カ月目となった２０２１年３月の定時性や速達性はどうだったのか振り返る。３月１日に晴海ＢＲＴターミナルから勝どきＢＲＴのルート変更があった影響についてみてみたい（2021/03/29）。 …
２０２１年３月から走行ルートの一部変更を実施した東京ＢＲＴが、ルート変更の効果についてのレポートを発表した。定時性、速達性に関する内容のレポートを発表するのは運行開始後初めてで、一定の効果が確認された（2021/03/17）。 （東京ＢＲＴ） ルート…
東京ＢＲＴが２０２１年３月１日から「晴海ＢＲＴターミナル→勝どきＢＲＴ」のルートを変更する。「プレ運行２次」のルートを通行する（晴海中央には停車しない）。 実は東京２０２０大会が開催されていれば、すでに走行していた可能性がある本来のルート。…
あす（2021/01/24）は東京２３区でも積雪が予想されているということで、国土交通省から緊急発表があったので、交通機関への影響をまとめてみた（2021/01/23）。 （国土交通省） ※２３日１８時現在、大きな影響はなさそうだ。 大雪の見通し（２３日１１時時…
東京都が２０１６年に公表した「東京都臨海部地域公共交通網形成計画」（旧計画）に代わる新計画案「東京都臨海部地域公共交通計画」（案）を公表した。１５４ページにわたる膨大なものなので、重要と思われる点に絞って内容を確認しておく。 最終回はＢＲＴ…
東京都が２０１６年に公表した「東京都臨海部地域公共交通網形成計画」（旧計画）に代わる新計画案「東京都臨海部地域公共交通計画」（案）を公表した。１５４ページにわたる膨大なもで、重要と思われる点に絞って内容を５回に分けて確認しておく。 ４回目は…
東京都が２０１６年に公表した「東京都臨海部地域公共交通網形成計画」（旧計画）に代わる新計画案「東京都臨海部地域公共交通計画」（案）を公表した。１５４ページにわたる膨大なものなので、重要と思われる点に絞って内容を確認しておく。 今回は計画地区…
東京都が２０１６年に公表した「東京都臨海部地域公共交通網形成計画」（旧計画）に代わる新計画案「東京都臨海部地域公共交通計画」（案）を公表した。１５４ページにわたる膨大なもで、重要と思われる点に絞って内容を５回に分けて確認しておく。 ２回目は…
東京都が２０１６年に公表した「東京都臨海部地域公共交通網形成計画」（旧計画）に代わる新計画案「東京都臨海部地域公共交通計画」（案）を公表した。１５４ページにわたる膨大なもで、重要と思われる点に絞って内容を５回に分けて確認しておく。 初回は交…
２０２０年１０月１日に運行を開始した東京ＢＲＴ。運行から３ヶ月の運行を振り返り、課題と将来への期待を示したい。年内のエントリは終了する（2020/12/28）。 （東京ＢＲＴ） 区間別所要時間の推移 上り：晴海ＢＲＴターミナル→勝どきＢＲＴ 上り：勝どき…
東京ＢＲＴのプレ運行（一次）が２０２０年１０月１日にスタート。３カ月目となった２０２０年１２月の定時性や速達性はどうだったのか振り返る。次のエントリで年内の運行を総括する予定（2020/12/25）。 （東京ＢＲＴ） 東京ＢＲＴ 区間別所要時間（上り）…
２０２０年末～２０２１年始の公共交通機関のダイヤがをまとめておく。東京ＢＲＴと都営地下鉄は未発表のようだ（2020/12/15） 公共交通機関の年末年始ダイヤ ①都営地下鉄大江戸線 ②東京メトロ ③東京ＢＲＴ（更新 2020/12/16） ④ゆりかもめ ⑤都営バス ⑥江戸…
ついに虎ノ門ヒルズと羽田空港を結ぶ空港アクセスバスの運行が始まる 。東京ＢＲＴと接続することから、中央区勝どき・晴海地区からの空港アクセスルートの１つとなるかもしれない（2020/12/01） （京成バス） 概要 時刻表 参考 東京ＢＲＴとの接続（虎ノ門…
待ちに待った東京ＢＲＴのプレ運行（一次）が２０２０年１０月１日にスタート。１１月の定時性や速達性はどうだったのか振り返る（2020/12/01）。 （東京ＢＲＴ） 東京ＢＲＴ 区間別所要時間（上り） 晴海→勝どき 中央値 ７分３６秒（１０月：７分０９秒） …
清水建設が豊洲スマートシティに関する動画を公開し、全体イメージを紹介している。内容は清水建設の街づくりに向けた決意表明だった(2020/11/23）。 （清水建設） 動画の概要 感想・まとめ 参考
バス車両とバス停の隙間をできるだけ狭くすることで、車いす利用者が特別な補助なしにそのまま乗車できるようにする「正着制御」の実証実験が晴海ＢＲＴターミナルで実施されることになった。内閣府の次世代都市交通システム（ＡＲＴ）に盛り込まれた東京Ｂ…
待ちに待った東京ＢＲＴのプレ運行（一次）が２０２０年１０月１日にスタートして１カ月。定時性や速達性はどうだったのか振り返る（2020/11/01）。 （東京ＢＲＴ） 東京ＢＲＴ 区間別所要時間（上り） 晴海→勝どき 中央値 ７分０９秒 勝どき→新橋 中央値 ６…
時刻表検索が京成バスの専用サイトに限られていた東京ＢＲＴ。このほど乗換案内が対応した。色々便利になってきた（2020/10/20）。 （乗換案内アプリ） 晴海ＢＲＴターミナルと勝どきＢＲＴが検索対象に 検索結果 検索結果（晴海ターミナル→東京駅） ウェブ…
２０２０年１０月１日に東京ＢＲＴがプレ運行（１次）を開始して半月が経過した。定時性と速達性について、定期的に評価することにした。今回はその第１回（2020/10/15）。 （中の人撮影） 評価概要 公表されている時刻表から作成した所要時間の目安 ①上り …
２０２１年東京２０２０大会向けに中央区晴海地区に設置された水素ステーションが２０２０年１０月１２日に開所した。このステーションは第１期という位置づけで、２０２１年東京２０２０大会後の第２期に晴海五丁目に移設される。また、２０２０年１０月１…
鉄道会社での混雑状況「見える化」の取り組みが広がっているが、東京ＢＲＴにも早速導入された。ただ、リアルタイム性はないなど最先端とは言い難い内容（2020/10/05）＝更新。 （東京ＢＲＴ） 概要 参考：混雑情報表示の標準化案（国土交通省） 参考：リア…
東京ＢＲＴがようやく、ようやくプレ運行という形ではあるが動き出した。プレ運行について、とりあえず将来性を評価してみた（2020/10/01） 新橋駅「入線」の様子。結構駅っぽい。 新橋駅（東京ＢＲＴ） プレ運行１次初乗車の概要 参考：目安となる所要時間…
