見出しの通り。プレ運行が反映された第５期は赤字拡大という結果だった。本格運行開始が反映されるのは第６期以降。いよいよ本番（2024/07/19） （東京ＢＲＴ） 第５期決算公告 参考 第４期決算公告 感想・まとめ 参考リンク等

５ヶ月ぶりのダイヤ改正を実施した東京ＢＲＴ。幹線ルートの増便がメイン。選手村ルートの平日朝と夜に晴海ふ頭公園を通過する快速運行を実施しているが、今回のダイヤ改正で土休日朝の快速運行がスタートした（2024/07/02）。 東京ＢＲＴ ダイヤ改正後の便…

バス運転手不足の対策の一環として、２０２４年秋以降、完全キャッシュレスバスの実証運行が行われる。経済効果は１万人の運転者不足に対し２０００人分程度年間給与に匹敵すると試算していて、バスの経営改善には重要な意味を持つという位置付けだそうだ。…

東京ＢＲＴは２０２４年７月１日にダイヤ改正となる。ダイヤ改正はことし２回目。ざっとみたところ幹線ルートと選手村ルートの増便が主。２０分毎の運行というスタイルではなくなったことに注意が必要（2024/06/21）。 東京ＢＲＴ ７月１日ダイヤ改正の概要 …

２０２４年６月１３日、東京都が２０２５年度版の国の施策と予算に対する提案要求を公表している。ＢＲＴに関する支援項目は２０１６年度でスタートし、２０２４年度までは最重要項目となっていたが、２０２５年版からは消滅した（2024/06/14）。 ２０２５年…

東京都が２０２４年１月に臨海部の地域公共交通計画についての分析結果を公表している。東京ＢＲＴプレ運行二次の現状と、選手村ルートの運行開始などを踏まえ、地域公共交通計画の分析をまとめたもの。臨海部の交通利便性の向上を定量化した指標が想定より…

新橋・虎ノ門と有明／豊洲方面を結ぶ快速バス「東京ＢＲＴ」のクレジットカードタッチ決済で２０２４年５月２６日までの約１ヶ月、利用運賃の５０％をキャッシュバックするキャンペーンがスタートした。キャッシュバックの上限は５００円なので，ＢＲＴ利用…

東京ＢＲＴのバス停にこれまでのところデジタルサイネージはないが、２０２４年４月１６日、京成バスの一部のバス停に３１・５インチの液晶画面を使った「スマートバス停」の導入が始まった。同じ京成バスグループの東京ＢＲＴへの展開があるかもしれないの…

東京都の都営交通の経営について考える有識者会議が２０２３年１２月２２日に開催された。この中で都営バス乗務員の年齢構成が紹介された。６５歳で退職とすると毎年１００人を超える乗務員が退職する期間が２０２７年前後から６年ほど続く。現状で５分の１…

東京ＢＲＴと京成バスの乗車決済で、２０２４年３月１日からクレジットカード（デビットカード・プリペイドカード含む）のタッチ決済利用が可能になるとのこと。ポイント還元の面では交通カード決済より有利になるケースが出てくるかもしれない（2024/02/27…

ＩＴＭｅｄｉａビジネスオンラインに東京ＢＲＴに関する記事が掲載された。いくつか目を引いた表記があった。ＰＴＰＳは一部区間で導入済みであること、整備予定上屋で入札不調が発生していることなど（2024/02/19） どらったら！撮影 記事の要点 勝どきＢＲ…

東京ＢＲＴの停留施設に設けられるはずの上屋、現状では新橋にしかないが、中央区内６か所の停留施設整備時期について、東京都議会の石島議員がＳＮＳで公表した。２０２３年度と２０２４年度に整備される見込みという。晴海ＢＲＴターミナル上家も整備対象…

２０２４年２月１日にダイヤ改正された東京ＢＲＴ。幹線ルートが２系統に分割された。１系統はおなじみの「虎ノ門ヒルズ」〜「東京テレポート」。もう１系統は「国際展示場」〜「晴海フラッグ」（2024/02/01）。 東京ＢＲＴ路線図をベースに加筆して幹線ルー…

２０２４年春のまちびらきが控える「晴海フラッグ」のバスと東京ＢＲＴで予想される公共交通の輸送力をまとめておく。東京ＢＲＴは増車による輸送力アップが期待できる。また都営バスの一部は増便のダイヤ改正が聞こえてくるが・・・（2024/01/27）。 全体ま…

東京ＢＲＴの幹線ルート・晴海豊洲ルートは２０２４年２月１日にダイヤ改正となる。幹線ルートは土休日はほぼ変化がないようだ。一方、平日の新橋〜国際展示場間は１日６〜１０便程度の増便となる（2024/01/25）。 ダイヤ改正後の便数（平日）＝勝どきＢＲＴ…

東京ＢＲＴ「選手村ルート」のダイヤが発表された。いろいろとサプライズが含まれた内容。選手村ルートだけで平日・上下計１０４便、土休日９１便という運行規模で、１時間３便が基本となる。幹線乗り入れがなくなったことによるデメリットも発生するが新橋…

東京ＢＲＴが選手村ルートを２月１日に運行開始する。新橋まで１１分で到着するそうだ。中央区選出の石島都議会議員が公表した。また晴海五丁目ターミナルの運用も２月１日にスタートする。選手村ルートの運行便数は１０４便。土休日は９１便となり、勝どき…

東京ＢＲＴが選手村ルートを２月１日に運行開始するという内容を読売新聞オンラインが報じた。よく見ると「本格運行開始」とはなっていないことに注意が必要。選手村ルート単体の便数は１０便いかないのではないかな。しらんけど（2024/01/18）。 赤線は今回…

江東区の未来の臨海部まちづくりを進めるための「江東区臨海部都市交通ビジョン」の骨子案が公表された。臨海部のアクセス性、回遊性向上に向けた都市交通の実現の取り組みの方向性を示す内容。江東区のＬＲＴ構想や東京ＢＲＴの路線拡張を含め、目新しい内…

中央区臨海部に絡む２０２３年末～２０２４年始の公共交通機関のダイヤが発表され始めたのでまとめておく（2023/12/01）。 ※確定した。 公共交通機関の年末年始ダイヤ ①都営地下鉄（浅草線、三田線、新宿線、大江戸線）・日暮里舎人ライナー ②東京メトロ ③東…

見出しの通り。本格運行開始が待たれる（2023/11/30） （東京ＢＲＴ） 第４期決算公告 参考 第３期決算公告 感想・まとめ 参考

広島県東広島市で２０２３年１１月７日からＪＲ西日本と東広島市による「自動運転・隊列走行ＢＲＴ」の実証実験がスタートした。隊列走行は２台のバスが走る際、前のバスに合わせて後ろのバスが自動追従して走るというもので、今回は自動運転レベル２（ドラ…

２０１５年の東京都の広域交通ネット計画にも翌２０１６年の国の交通政策審議会にも取り上げられず、２０１９年には東京都港湾局の事業計画図からも消滅した「ゆりかもめ延伸」の話が、たまに中央区議会で取り上げられている。dorattara.hatenablog.com 中央…

東京ＢＲＴで２０２３年１０月１日以降、モバイルＰＡＳＭＯでのＩＣ定期券の取り扱いがスタートする。売り場に行かなくてもスマホ上でＩＣ定期券の購入や払い戻しなどが可能になるそうだ（2023/09/21）。 東京ＢＲＴ／京成バス 東京ＢＲＴでモバイルＰＡＳ…

２０２２年１２月１８日に交通開放された環状２号線の本線トンネルの開通効果を東京都が発表した。開通前と開通後約６ヶ月後を比較したもので、豊洲〜溜池間の所要時間短縮と晴海通りの交通量減少が効果として挙げられていた（2023/09/15）。 東京都 利用状…

２０２３年７月１５日、東京メトロ日比谷線の虎ノ門ヒルズ駅の拡張工事が節目を迎え、駅を挟んだ東西が地下通路で結ばれ、新改札口が地下２階に移設される。また２０２３年秋には、虎ノ門ヒルズステーションタワーの開業に伴い、地下駅前広場「ステーション…

２０２３年４月１日に始まったばかりの東京ＢＲＴプレ運行（２次）で、２回目のダイヤ改正が７月１６日に実施される。今度は豊洲経由便が倍増することが特徴。勝どきＢＲＴ⇔豊洲方面のアクセスが改善する（2023/07/07）。 東京ＢＲＴ 運行便数の変化について…

東京都千代田区のＪＲ有楽町駅周辺のおよそ３・２ヘクタールの広大な敷地について、東京都、東京高速道路（株）、東京交通会館と三菱地所、そして読売新聞東京本社の５者による再開発準備組合が設立された。この場所、臨海地下鉄新線の新銀座駅（仮称）の場…

都バスによるアクセスの難しさが問題になっている江東区の有明アリーナが、東京ＢＲＴの利用を公式ＨＰで推奨している。遠地から来る場合、東京駅から新橋駅に移動して、ゆりかもめか東京ＢＲＴの利用を考えてみては。東京ＢＲＴの課題はやはり２０分に１便…

２０２３年４月１日に始まったばかりの東京ＢＲＴプレ運行（２次）で、最初のダイヤ改正が２８日に実施される。幹線ルートが上乗せ増強される。まだまだァ！！（2023/04/20）。 東京ＢＲＴ 運行便数の変化について（考察） 変更があるのは幹線のみ。以下はプ…