東京ＢＲＴが選手村ルートを２月１日に運行開始するという内容を読売新聞オンラインが報じた。よく見ると「本格運行開始」とはなっていないことに注意が必要。選手村ルート単体の便数は１０便いかないのではないかな。しらんけど（2024/01/18）。
- 東京ＢＲＴに関する記事概要（読売新聞オンライン、１月１８日）
- 幹線ルートの現状分析
- 参考 東京都が計画に示していて本格運行に間に合わないもの
- 参考 新橋〜勝どきＢＲＴ間の運行便数と輸送力
- 感想・まとめ
- 参考リンク等
東京ＢＲＴに関する記事概要（読売新聞オンライン、１月１８日）
・２０２４年２月１日、晴海フラッグと新橋を結ぶ新ルートの運行を開始
・マンション入居が１月１９日に開始。東京五輪で計画された全ルートが開通する
・選手村〜新橋を１０分と少しで結ぶ
・１日あたり上下計１００本程度を運行
※本格運行とは書いていない
幹線ルートの現状分析
現状では幹線ルートの運行本数としては「豊洲市場」停車便の便数がは妥当だろう。
平日 ９７便
土休日 ９３便
※幹線ルートの大部分（全部）？が選手村の交通ターミナルに乗り入れるとすると、選手村ルートの増加分は１日あたり数便程度ということになる。
２月１日の運行開始では朝７時台、８時台に選手村ルートを各４便ずつとか、そんなイメージが近いのではないかな。
ピーク時、勝どきＢＲＴは１バースで８便／時なので、１２便／時（５分に１便）ぐらいまでは対応できそう。それ以上の頻回運行についてはわからないが、幹線ルートで勝どきＢＲＴを通過させる急行便を運行することになるかもしれない。有明民にとってはこちらのほうがありがたいかな。
参考 新橋・虎ノ門ヒルズ方面＠豊洲市場
平日 ４８便
土休日 ４６便
参考 国際展示場・東京テレポート方面＠豊洲市場
平日 ４９便
土休日 ４７便
参考 東京都が計画に示していて本格運行に間に合わないもの
1️⃣新橋：下り方面の乗り場「増設」
2️⃣勝どきＢＲＴ：下り方面の乗り場「移設」
3️⃣（よくわからないが車両数）
参考 新橋〜勝どきＢＲＴ間の運行便数と輸送力
（検討対象）
・一部区間を運行する便（勝どきルート、選手村ルートが該当）
・途中停留施設を通過する急行
感想・まとめ
東京ＢＲＴや東京都からはで発表はないようだ（2024/01/18時点）。
選手村ルートは、ピーク時間以外は幹線ルートが乗り入れる想定。１日１００便程度ということであれば、現状の幹線ルートの運行本数とあまり変わらない。
近く発表されるダイヤ改正の内容と本格運行の内容を待ちたい、というのが正直なところだね。
