東京都が２０２５年１１月２８日に公表した「品川駅周辺まちづくりの目標」について、どのようなものか確認しておく。２０２７年度までのフェーズ１から、リニア中央新幹線の整備を含めた２０４０年代にかけてのフェーズ４までの４期に分けた目標年次が設定…

新橋駅の周辺で交通結節機能の充実や、歩行者ネットワークの充実を目指す「新橋駅周辺基盤整備方針案」が２０２５年１２月１８日に公表された。全３２ページ。多少距離があるとはいえ、気になる築地市場再開発との関連に関する表記が薄いか。また、東京ＢＲ…

都営地下鉄大江戸線を現在の終点の光が丘から大泉学園町方面へ約４キロ延伸する構想について、東京都庁内のプロジェクトチームが２０２５年１０月現在の検討状況を発表した。一応、前進していると思うが、４月２４日の報道にあった「素案」や２０１６年の交…

東京都が日本橋川周辺について、川を向いたまちづくりにようやく舵をきるようだ。２０２５年４月に「日本橋川周辺の賑わい創出に向けた基本方針案」を公表した。日本橋川周辺の大手町、日本橋エリアを先行整備区間とした。２０４０年代が一つの目標時期とな…

大江戸線を現在の終点の光が丘から延伸する構想について、東京都が素案をまとめたそうだ。２０２５年４月２４日の日本経済新聞が伝えた。２０４０年ごろの延伸開業を想定した素案だという（2025/04/24）。 報道概要（日本経済新聞、２０２５年４月２４日） …

首都高速道路が２０４０年の未来像を示した「首都高快適走行ビジョン２０４０」を公表した。首都高速は２０４０年にはネットワークが概成（ほぼ出来上がる）としているが、１０号晴海線は未開通の想定となっていた（2025/01/25）。 首都高速道路 道路整備の…

２０２４年１２月、三菱地所などから有楽町駅前の４つの街区に関する都市計画の素案が示された。２０２６年度から工事がスタートする計画となっているが、イメージパースが示されているのはＡ街区のみとなっている。将来的な臨海地下鉄新線新駅や東京スカイ…

将来の気候変動の影響を踏まえ、主に江東区を中心とする「東部低地帯」の河川の高潮対策について、適切な整備内容と整備時期を示すための「河川における高潮対策整備方針」の素案が２０２４年１２月、東京都から発表された。江東内部河川のうちの西側河川で…

旧そごう川口店のリニューアル計画に絡んで示されていたＪＲ川口駅の再整備計画について、川口市が計画案策定を進めているが、臨海地下鉄新線を整備理由の大きな部分を占めていた。パブリックコメントも終了。（2024/08/24）。 川口市 計画案概要 整備位置 …

都心部・臨海地域地下鉄構想の事業計画案を踏まえた中央区の検討・とりまとめ資料が公表された。構造的に構築可能と考えられる出入り口等として具体的な位置が示されている。どこに出入り口ができるかは非常に気になるところだね。また、具体的な動きとして…

江東区の未来の臨海部まちづくりを進めるための「江東区臨海部都市交通ビジョン」の骨子案が公表された。臨海部のアクセス性、回遊性向上に向けた都市交通の実現の取り組みの方向性を示す内容。江東区のＬＲＴ構想や東京ＢＲＴの路線拡張を含め、目新しい内…

新宿駅と駅前広場、駅ビルを一体開発する「新宿グランドターミナル」の計画地で行われるＪＲ東日本と京王電鉄による「新宿駅西南口開発計画」概要が発表された。 地上３７階、２２５mの高さのオフィス棟を含む南北２つの街区からなり、工期は２０２３年度か…

東京都が２０４０年代を目標とした「地域公共交通の基本方針」を発表した。ここでは今後５年間の取り組みの項目について確認しておく。行政界をまたいで運行される広域連携バスが目を引いた。（2022/04/06） 東京都 基本方針の構成と今後５年間の取組 ５年間…

東京都が２０４０年代を見据えた「東京港第９時改定港湾計画に向けた長期構想」を公表した。印象が薄い内容で、今後２０年はじわじわとした変化になりそう（2022/02/03） 水辺の賑わい将来イメージ＝”長期構想” 長期構想の位置付け 長期構想における基本理念…

国土交通省の交通政策審議会陸上交通分科会の鉄道部会で、東京８号線を含む東京圏の地下鉄ネットワークのあり方について話し合われているが、２０２１年７月８日に第５回小委員会が開催される。去る２０２１年５月１１日に行われた第４回の小委員会ではこれ…

国土交通省の交通政策審議会陸上交通分科会の鉄道部会で、東京８号線を含む東京圏の地下鉄ネットワークのあり方について話し合われているが、このほど第３回の小委員会議事概要が公表された。東京８号線と品川地下鉄の有効性を認め、株式売却のスキームにつ…

品川駅に絡むまちづくりガイドラインは多数出ているが、２０２１年３月、新たに「品川駅 えきまちガイドライン」が発表された。内容を確認しておく（2021/04/07）。 （東京都） 品川駅 えきまちガイドライン（２０２１年３月） ガイドラインの目的 ガイドラ…

中央区が東京都知事に提出をする「築地まちづくり」要望案が示されたので内容について触れておく。今後、詳細な要望書とするそうだ（2021/03/25）。 （中央区） １ 交通結節機能の整備 交通ターミナル（波除神社付近） ２ 築地場外市場をはじめとする周辺地…

銀座地区を通る東京高速道路（ＫＫ線）の上部を歩行者空間化する空中回廊「スカイコリドー」に関する「再生方針（案）」が公表され、意見募集が実施されている。（2021/02/17）。 （東京都） 提言案の内容は公表済の「東京スカイコリドー」に沿った内容で、…

首都高速日本橋区間地下化の副産物として銀座地区を通る東京高速道路を空中回廊「スカイコリドー」とする提言書案が公表されている。内容を見ておく（2020/11/30）。 （東京都） 東京高速道路概要 目指すべき将来像目標年次 既存施設のあり方評価 提言 ３つ…

気になる「都心部・臨海地域地下鉄構想」の最近の状況について。時間が経つにつれて事業化のハードルは上がっている印象（2020/08/21）。 東京８号線延伸に劣後することが確定的に 中央区が「東京８号線延伸優先」を容認 沿線の生産年齢人口は２０３０年がピ…

東京都の都市づくりのグランドデザインに基づく「都市計画区域マスタープラン」の原案が示された。目標年次は２０４０年代となっているこのプランで東京臨海部の未来がどう描かれているかを見ておく（2020/07/04）。 （東京都） 都市計画区域マスタープラン…

２０２０年度中央区予算案が公表された。主な事業の中でも６つの注目事業に絞って確認しておく（2020/02/07）。 （中央区） ２０２０年度予算案概要 注目事業① 築地の活気とにぎわいの継承・発展に向けたまちづくり 注目事業② 地下鉄新線検討調査 注目事業③ …

迷ったが、みんな大好き「都心部・臨海地域地下鉄構想」の話。中央区が検討していた３つのルートから絞り込みが行われたかもしれない。根拠は続報で （2020/02/07）。 （都心・臨海地下鉄新線推進協議会） 建設計画案の検討で示された３ルート 生き残ったル…

品川駅西口の駅前広場事業や都心部・品川地下鉄構想など、地域の状況変化を受けて品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドラインの改訂作業が進められている。改訂にむけた叩き台が公表されたので簡単に中身を確認しておく。すでに発表された各種事業計画をまと…

東京都が目指す２０４０年代の姿「ビジョン」と、実現のための２０３０年に向けて取り組む課題を示したという「未来の東京ビジョン」。出来が悪いので読まなくていいと思う（2019/12/30）。 （東京都） 概要 例：交通ネットワーク 東京国際クルーズターミナ…

豊洲駅〜住吉駅間の東京８号線延伸を実現するために残された時間はあまり多くはないのではないか、という見方を、東西線、京葉線の沿線人口減少の観点から（2019/11/21）。 （江東区） 予想される沿線人口の推移 東西線沿線 ①全人口の推移 ②生産年齢人口（１…

都心部・臨海地域地下鉄構想を実現するために残された時間はあまり多くはないのではないか、という見方を人口減少の観点から。２０４０年代の開業では遅すぎるかも（2019/11/21）。 （中の人撮影）＝再掲 予想される沿線人口の推移 ①全人口の推移 ②生産年齢…

東京都と民間による「官民連携チーム」が、このほど「ベイエリアビジョン」の最終提案１１項目を発表した。東京都庁内の検討委員会がこれを受理したということなので、内容を簡単に見ておく（2019/10/25）。 １１ＣＯＬＯＲＳ １ 東京臨海リング まちの構造…

「中央区晴海５の中央清掃工場が晴海２の都有地に移転すると、ハルミフラッグの販売員が話していたらしい」という話題が少し盛り上がっていて、関連ツイートをした。 （東京二十三区清掃一部事務組合）＝中央清掃工場 ネタもないので久しぶりにこのテーマに…