東京駅八重洲口の再開発に伴い整備される国内最大規模（２０バース）の「（仮称）八重洲バスターミナル」のうち、北地区（６バース）の新規乗り入れ便の募集が始まった。開業は変更がなければ２０２２年８月の予定。プレ運行2次の施設整備工事入札不調となっ…

新橋駅西口の再開発について触れたことがなかったので、少し調べてみた。一応、関連事業者の事業計画では２０２８年３月期の着工が示されている。すると竣工は２０３０年以降だろう（2021/11/03） 新橋駅西口地区市街地再開発事業検討区域＝中の人作成 検討…

東京駅八重洲口の３つの大規模再開発事業のうち、遅れ気味となっていた「八重洲二丁目中地区」の再開発組合設立がようやく認可され、事業着手段階に移行した、当初計画よりt建物の竣工は５年遅れとなり、７％ほど延面積が縮小されての事業着手となる。高さも…

ＪＲ高輪ゲートウェー駅に近い東京都港区高輪で都営浅草線泉岳寺駅のホーム拡幅を含む第二種市街地再開発事業の再公募で、特定建築者予定者が東急不動産株式会社と京浜急行電鉄株式会社に決まった。３０階建の高層ビルと地下鉄施設を含む工事で、２０２８年…

東京駅八重洲口の再開発に伴い整備される国内最大規模（２０バース）のバスターミナルは京王電鉄バスが運営することになった。合わせてバスターミナルの整備コンセプトが示された。一部開業は２０２２年夏以降、全体開業は２０２８年度以降となっている（202…

国が成田空港のＣ滑走路新設（３５００m）とＢ滑走路延伸（３５００m化）を許可した（2020/01/31）。 （ＮＡＡ） 概要 変更許可の主な内容 首都圏空港の機能強化の中での位置付け 羽田＋成田 ８３万回発着 羽田＋成田 １００万回発着（今回申請により） 環境…

成田国際空港会社（ＮＡＡ）が第３滑走路新設とＢ滑走路の延伸に向けた申請を国に対して行った。申請の内容を見ておく（2019/11/07）。 （ＮＡＡ） 概要 変更許可申請の主な内容 首都圏空港の機能強化の中での位置付け 羽田＋成田 ８３万回発着 羽田＋成田 …

東京都中央区が第二期となる「無電柱化計画」を公表した。計画期間は２０２８年度までの１０年間。内容を確認しておく（2019/10/23）。 無電柱化計画概要 中央区の無電柱化率の現状（２０１９年３月末） 計画期間 無電柱化方式 路線選定の基本的な考え方 整…

「中央区晴海５の中央清掃工場が晴海２の都有地に移転すると、ハルミフラッグの販売員が話していたらしい」という話題が少し盛り上がっていて、関連ツイートをした。 （東京二十三区清掃一部事務組合）＝中央清掃工場 ネタもないので久しぶりにこのテーマに…