東京駅と晴海フラッグを結ぶ都０５−１系統の平日朝の増便が発表された。改正は２０２４年５月７日の予定で、前回改正からわずか１ヶ月しか経っていない。併せて東京駅丸の内南口で都０５−１系統のバス停分割も発表された。晴海フラッグの朝のバス利用者が無視できないレベルで増えていることが推察される。（2024/04/24）。
都０５−１系統（東京駅丸の内南口〜晴海埠頭）は平日朝＋５便／日
今回改正 ２０２４年５月 ７日
前回改正 ２０２４年４月 １日
前々回 ２０２３年８月１６日
東京駅丸の内南口→晴海埠頭 増便
※前回大減便前との比較でも増便
平日 ９６便→１１６便→１２３便
土曜 ７８便→１０１便→１０１便
休日 ７３便→ ９５便→ ９５便
※平日７〜９時台は３０便→２７便→３２便（大幅増便）
晴海埠頭→東京駅丸の内南口 変化なし
※前回大減便前との比較でも増便
平日 ９２便→１１９便→１１０便
土曜 ７６便→ ９９便→ ９９便
休日 ７２便→ ９４便→ ９４便
※平日７〜９時台は２２便→３２便→３２便（変化なし）
東京駅で都０５系統のバス停を分割・新設
開設日 ２０２４年５月７日始発から
東京駅丸の内南口①のりば
２０２４年５月６日まで 都０５−１、都０５−２、深夜１３
２０２４年５月７日まで 都０５−２、深夜１３
東京駅丸の内南口⑦のりば（新設）
２０２４年５月７日まで 都０５−１
感想・まとめ
晴海フラッグや勝どきＢＲＴ（東京ＢＲＴ）などのバス停の待機列は、１台では乗車しきれないケースが明らかに増えているようだ。都営バスの運転士の数にも限界がある中、懸命に捻り出している感じ。
