東京都は、解体工事を終えた晴海客船ターミナル跡地につくられるという新たな客船受け入れ施設において、２０２５年６月１日にクルーズ船の受け入れを再開すると発表した。施設は最低限のものなので、集客施設となるのはなかなか厳しいのではないかなあ（2024/07/26）。
施設概要
用途 客船ターミナル
構造規模 鉄骨造 一部鉄筋コンクリート造 平屋建て
受け入れ再開日 ２０２５年６月１日（予定）
※施設工事は１０月末まで継続
参考 「客船受入施設」概要
所在地 東京都中央区晴海五丁目
敷地面積 ２２１８２・１７㎡
建築面積 ３６６２㎡ 約３７００㎡
延べ面積 ３２５７㎡ 約３３００㎡
階数・高さ 平屋／４〜７・８m
※当初計画は鉄骨２階建。ボーディングブリッジなどはないのでタラップによる乗船となりそうだ。
施設は椅子＋トイレぐらいで最低限
施設は平屋ということで、ボーディングブリッジからの乗船ではなく、タラップ（階段）による乗船ということになりそうだ。待合施設も雨風を凌げる程度の最低限のもの。
ＣＩＱを設けるのに必要最低限のスペースしかない、やや「お粗末」な施設となりそうで、東京国際クルーズターミナルが塞がっている場合に緊急避難的に使われるようなイメージだろうか。
そのほか
・東京国際クルーズターミナルに２バース目が整備されるまでの当面の対応として、「客船受入施設」でクルーズ客船の受け入れを実施する。
・施設の一部を開放する
・一部の駐車スペースを時間貸しの有料駐車場として運用 ３０台以上
・自転車駐車場を１０台分以上整備
・晴海ふ頭公園に隣接する親水広場を整備
・建物外部に喫煙所設置
・太陽電池パネル設置
・防災照明設置
・デジタルサイネージ設置
スケジュール
２０２２年度１Ｑ末 旧施設解体工事開始
２０２３年度２Ｑ中 旧施設解体工事終了
２０２３年度４Ｑ初 新施設新築工事開始
２０２４年度４Ｑ末 工事終了、供用開始
※東京国際クルーズターミナル第２バース整備で取り壊し
２０２４年３月 新施設新築工事（供用開始まで１５ヶ月から逆算）
２０２５年６月１日 新施設受け入れ開始
参考：年表
２０１４年３月 旅客専用バースの計画を青海に変更
２０１５年１２月 晴海客船埠頭は廃止方向
この時点で廃止時期は不明。廃止後は物資供給岩壁化（官庁船が使う不荷役埠頭化）を想定
２０１９年７月 晴海客船ターミナルの廃止時期は東京国際クルーズターミナルの第２バース供用後
２０２０年１月 ２０３０年までに東京国際クルーズターミナルの２バース体制実現目指す→晴海客船ターミナルの解体は１０年以内（２０３０年ごろ）。
２０２０年７月 東京国際クルーズターミナル開業延期（９月以降）
２０２０年９月 東京国際クルーズターミナル開業
２０２０年１１月 晴海客船ターミナルの２０２１〜２０２２年度解体発表
・経年劣化でターミナルが相当傷んでいる。そのため年間維持費が相当かかっている
→東京大会後直ちに撤去にかかる
＃６７５ さようなら晴海客船ターミナル ２０２１年度〜２２年度に解体へ - どらったら！！
２０２１年１月 客船ターミナルに暫定施設を整備することが判明（延べ３８００平米／２階建）
２０２１年３月 暫定施設は旅客ターミナルと明示（＃８７３）
東京国際クルーズターミナルの第２バース完成まで晴海客船ターミナルを利用することで２バース体制を確保し、クルーズ客船の寄港による経済効果の最大化を目指す。
＃８７３ 晴海客船ターミナル跡地の暫定施設は「客船ターミナル」！ ２０２３年度供用開始 - どらったら！！
２０２４年７月２５日 新施設での受け入れ開始告知
２０２５年６月１日 新施設でクルーズ客船の受け入れ開始
２０２５年１０月末 工事完了
感想・まとめ
客船ターミナルを壊して客船ターミナルを作るという話を確認したのは、２０２１年３月で当時はびっくりした。中央区議会の青木議員が調べていたと記憶。維持費が高すぎる（指定管理者へ２・４億円／年？）というのが理由だったか。
当初、新施設は２０２３年度供用開始ということだったが、結局２０２５年６月のきょうようかいしということなので、１年以上の遅れとなった。
・・・
東京国際クルーズターミナル第二バース整備までの暫定施設という基本方針が変わったということは聞いていない。
ただ、東京国際クルーズターミナルの第二バース供用開始には時間が掛かるでしょう。維持費のかからなさそうなこの施設も当面残るでしょう。
