dorattara! Season4

東京都中央区、江東区の臨海部を中心としたメモ。独自の情報を除いては、報道ベースではなく、発表主体の情報をベースに書くことを基本にしています。

高速道路/首都高

#770 銀座地区の「東京スカイコリドー」で意見募集実施 2021年3月17日まで

銀座地区を通る東京高速道路(KK線)の上部を歩行者空間化する空中回廊「スカイコリドー」に関する「再生方針(案)」が公表され、意見募集が実施されている。(2021/02/17)。 (東京都) 提言案の内容は公表済の「東京スカイコリドー」に沿った内容で、…

#695 東京スカイコリドーについて

首都高速日本橋区間地下化の副産物として銀座地区を通る東京高速道路を空中回廊「スカイコリドー」とする提言書案が公表されている。内容を見ておく(2020/11/30)。 (東京都) 東京高速道路概要 目指すべき将来像目標年次 既存施設のあり方評価 提言 3つ…

#653 ダブル連結トラックの運用範囲を宮城県に拡大 ヤマト運輸 2020年10月9日

1台で2台分の輸送容量を持たせた「ダブル連結トラック」の共同運行が2019年4月から新東名高速でスタートしたが、ヤマト運輸が2020年10月9日から東北自動車道の宮城まで運行範囲を拡大した。ヤマト運輸では、東北地方から九州地方までがダブル…

#543 連節バスは首都高を走れるのか?

連節バスは首都高を走れるのか、走れないのか。記事化はしていなかったので一度書いておこう(2020/07/05)。 (東京BRT) 関連法令について 道路法に基づく車両制限 道路交通法施行令、道路運送車両の保安基準 首都高の車両制限(車両長) 東京高速道路…

#223 お盆期間中の首都高の利用状況発表 利用台数2%減なのに渋滞長36%増加

首都高速がお盆期間中の利用状況を速報した。利用車両がやや減ったのに渋滞は36%増えた。確認したらオリンピックに向けた交通量削減のテスト期間を外して実施されていたので、なにか別の要因があったようだ(2019/08/20)。 概要 ①1日あたり利用台数・・…

#218 ダブル連結トラックの運用範囲拡大 東北から九州をカバー 2019年8月8日

1台で2台分の輸送容量を持たせた「ダブル連結トラック」の共同運行が2019年4月から新東名高速で行われていたが、8月からは東北自動車道や東名自動車道なども対象路線となった。これにより東北地方から九州地方までがダブル連結トラックの走行範囲に…

#158 新東名高速でトラックの隊列走行実験 140キロ区間、後続車無人・最大3台で実施 2019年6月

2022年の商業化を目指すトラックの隊列走行の実証実験が、新東名高速で実施される(2019/06/08)。 (国土交通省) 実証実験概要 実験区間 実験期間 内容 後続車無人システム 後続車有人システム 感想・まとめ 参考 有人隊列走行でも無人隊列走行でもト…

#114 国道357線東京港トンネル東行き開通日決まる 2019年6月3日23時

国道357号線の東京港トンネルが東西方向とも開通する日が2019年6月3日に決まった(2019/04/12)。西行きは2016年3月に開通済。 (川崎国道事務所ほか) 2019年1月に「5月開通見通し」が示されていた。 dorattara.hatenablog.com 開通は…

#109 ダブル連結トラックの運用開始 ヤマト運輸など4社共同、新東名高速

1台で2台分の輸送容量を持たせた「ダブル連結トラック」の共同運行がスタートした。高速道路での自動運転・隊列走行化と合わせ、ドライバー不足などの課題解決にも期待できそう(2019/03/29)。 (国土交通省) 概要 運用の概要 実施前 実施後 ダブル連結…

#33 東京港トンネルの国道357号東行き、2019年5月に開通の見通し

東京港トンネルの国道357号線(東行き)が2019年5月に開通の見通しとなった(2019/01/29)。西行きは2016年3月に開通済み。 (川崎国道事務所) 数年前からフォローしてきた話が、一つ一つ終わっていくのを見ると、感慨深いものがある。

#11 埼玉⇄千葉間の交通の8割が都心ルート回避 外環道開通効果

東京外郭環状道路の千葉県・高谷JCT〜埼玉県三郷南ICが2018年6月2日開通し、半年が経過した。開通により東北道〜東関東道の経路選択において極めて大きな転換がみられるほか周辺道路の交通環境も改善するなど、千葉県と埼玉県を結ぶ交通に大きな変化が…