１台で２台分の輸送容量を持たせた「ダブル連結トラック」の共同運行が２０１９年４月から新東名高速でスタートしたが、ヤマト運輸が２０２０年１０月９日から東北自動車道の宮城まで運行範囲を拡大した。ヤマト運輸では、東北地方から九州地方までがダブル連結トラックの走行範囲になった（2020/10/19）。
（国土交通省）
運用拡大の概要
・ダブル連結トラック「ＳＦ２５」を２台導入
・現在の運行区間を東北まで伸長する。
（ヤマト運輸）
運行区間伸長 ２０２０年１０月９日
運用拡大の流れ
２０１９年３月 関東：厚木ゲートウェイ〜関西：関西ゲートウェイで開始
２０２０年３月 関西：関西ゲートウェイ〜九州：福岡ベースで開始
２０２０年１０月 関東：厚木ゲートウェイ〜東北：宮城ベースで開始
参考：運行の背景
トラック輸送で深刻なドライバー不足が進行（５０歳以上が３７％）
→将来の隊列走行と自動運転を見据え、特赦許可基準を緩和。１台で２台分の輸送が可能なダブル連結トラックの導入で省人化を促進する。
参考：走行エリアの拡大告知（２０１９年８月）
（国土交通省）
開始日 ２０１９年８月８日
従来 新東名高速 海老名ＪＣＴ〜豊田東ＪＣＴ
今後 上記に加え
山陽自動車道
ダブル連結トラック（特車許可基準緩和で可能に）
（国土交通省）
「ダブル連結トラックに関する特車許可基準」は、現在２１ｍが上限となっている車両の長さについて、次のように緩和された（２０１９年１月）。
・一定の条件を満たす場合２５ｍ（一定の条件：新東名高速道路の海老名〜豊田東を主な経路とする車両で、ＥＴＣ２・０を装着）
現状ではダブル連結トラックが走れるのは新東名高速がメイン。どこでも走れるわけではない。
車両諸元の比較
（国土交通省）
全長約２５mの車両は最大積載量、必要ドライバー数などが大型トラックの２倍かそれ以上となっている。
感想・まとめ
ダブル連結トラックの運行範囲拡大が告知されてから、実際の拡大運用開始まで少し時間がかかった印象がある。多少時間がかかるのは仕方がないところか。
（参考）
