２０１８年６月に開通した東京外郭環状道路（外環道）の千葉県区間について、開通５年での整備効果が発表された。中央環状線への流入が最大３割減るなどの整備効果が確認されたとしている（2023/07/03）。
東京外郭環状道路（千葉県区間）
２０１８年６月２日開通
対象区間
外環道 三郷南ＩＣ〜高谷ＪＣＴ １５・５キロ
国道２９８号 国道６号〜国道３５７号 １１・４キロ
広域効果（開通後５年）
①中央環状線の交通量が最大３割減少
②中央環状線を含む内側の渋滞損失時間が約２割減少
③事故発生時の迂回路としての効果
④高谷ＪＣＴ→三郷ＪＣＴ ２０分短縮
地域への効果
①国道２９８号線に並行する一般道の速度向上
高速道路利用の変化
①沿線居住者等の高速道路利用が２０〜３０％増加
参考 外環道に接続する新ジャンクションの整備進む
感想・まとめ
一定の効果は出ているようだが、発表資料の一番最初が「経済効果」。
こういうのを見ると、当初想定された効果は出ていないんじゃないかなあ。
そんな印象を受けた。
今回は深掘りしないけど。
