東京ＢＲＴ
東京ＢＲＴのプレ運行２次がスタートして１０日が経過した。勝どきＢＲＴから新橋まで２分台で到着するなど驚きの声も上がっているが、プレ運行１次の時と比較してどの程度の時短効果が出ているのか、個人的な乗車の範囲でまとめておく（2023/04/10）。 どら…
２０２３年４月１日に３路線に運行ルートを拡大した東京ＢＲＴ。今後、少なくとも２路線は拡大すると思われる。１路線は選手村シャトル。ではもう１路線はなんだろう（2023/04/02）。 どらったら！ 停車駅の案内をよくみると・・・ 「ＢＲＴ２」「ＢＲＴ４」…
東京ＢＲＴが２０２３年４月１日、プレ運行２次をスタートした。停留所間の所要時間を表にまとめた（2023/04/01）。 どらったら！ 本線走行の様子 ホームページの変更点 路線図がプレ運行２次に変更 停留所が増えた（有明テニスの森の例） 参考 停留所間の所…
ポスト・コロナへまた一歩前進。２０２３年４月１日のプレ運行２次開始に合わせて東京ＢＲＴの降車時に降車ボタンを押して知らせるルール変更が行われることになった。これまでは、新型コロナ対策として、押さなくても全停留所停車の運用がなされていた（202…
２０２３年４月１日に迫った東京ＢＲＴのプレ運行２次。７箇所の新設停留所にはすべて小型の停留所の標識が建てられていた（一部は工事中）。勝どきＢＲＴについては立派な標識がシンプルな標識に交換する工事がすすめられていた（2023/03/30）。 東京ＢＲＴ…
東京ＢＲＴの晴海ＢＲＴターミナルは本設という形で設置予定であることが晴海まちづくり協議会の中で示されたそうだ。中央区議会の高橋議員や小坂議員がホームページで晴海まちづくり協議会でのやりとりを公表している。参加できていないので、伝聞という形…
ようやく運行開始が告知された東京ＢＲＴのプレ運行２次。新たに７箇所の停留場が整備されるという話だったので、運行開始２週間前の状況を確認してみたが、停留所の標識が整備されていた場所は既設のミチノテラス豊洲のみ。基本協定で施設は東京都が整備す…
東京ＢＲＴプレ運行（２次）開始が２０２３年４月１日と告知されたことを受けて、主要停留所の便数の増減を時刻表から読み取ってみた。急いで数えたので間違えている可能性は高いが、概ね１時間あたりの運行本数は勝どきＢＲＴ（上り）が４本から５本に、晴…
東京ＢＲＴのプレ運行２次の開始期日が２０２３年４月１日となった。運行ルートは現状の１本から３本に拡大される。新橋〜勝どき間の所要時間が上りで３分、下りで２分程度短縮され、上りはわずか４分、下りも５〜６分で結ばれる。あと、晴海二丁目は晴海Ｂ…
東京都の２０２３年度予算案が２０２３年１月末に発表されている。その中から、ちょっと目を引いた事業をピックアップしていく。東京港に新たなランドマークを作るそうだ（2023/02/03） 東京都 特に目を引いたもの １）東京港における新たなランドマークの設…
川崎鶴見臨港バスが２０２３年３月１日に川崎駅と水江町の間を結ぶ連節バスＢＲＴ「KAWASAKI BRT」の営業運行を開始する。平日朝夕のラッシュ時のみの運行で１２分間隔で運行するそうだ。３月１６日以降、上限運賃が２１０円から２３０円に変更される（2023/…
中央区晴海二丁目の都有地は東京ＢＲＴの暫定ターミナルの運用終了に伴い閉鎖される方向だったが、地元住民からは区道と晴海通りを結ぶ暫定ターミナルの貫通路の開放を求める声が上がり、最終的に中央区と地元自治会・連合町会と東京都の間で調整が行われた…
中央区臨海部に絡む２０２２年末～２０２３年始の公共交通機関のダイヤが発表され始めたのでまとめておく。随時更新予定（2022/12/12）。 （2022/12/16追記）江戸バス、晴海ライナーを追記。 公共交通機関の年末年始ダイヤ ①都営地下鉄（浅草線、三田線、新…
東京ＢＲＴが先週（１１月末〜１２月初旬）、プレ運行２次の運行に必要な認可申請をしたことが判明。路線の認可時期を考えると東京ＢＲＴのプレ運行２次の運行開始は早ければ来年２月初旬ごろになる可能性が出てきた（2022/12/08）。 プレ運行２次のルート＝…
東京都が２０２２年１１月１１日、東京ＢＲＴのプレ運行（２次）開始に関し、停留所整備がほぼ完了したことを告知した。運行開始日の告知はまだない（2022/11/11）。 東京都 停留所整工事について その他工事について 感想・まとめ 参考
見出しの通り。本格運行による路線拡大が待たれる（2021/07/01） （東京ＢＲＴ） 第３期決算公告 参考 第２期決算公告 感想・まとめ 参考
中央区晴海二丁目の都有地は東京ＢＲＴの暫定ターミナルの運用終了に伴い閉鎖する方針。地元住民からは区道と晴海通りを結ぶ暫定ターミナルの貫通の開放を求める声が上がっているが、土地を所有する東京都は費用や防犯面などから閉鎖回避に難色を示している…
都営バス「豊洲二丁目」バス停が２０２２年１０月３日夜、豊洲駅側に移設される。これまでの停留所の場所は東京ＢＲＴの停留所設置場所に重なることから、この場所が東京ＢＲＴの停留所となる可能性が高い（2022/10/02）。 豊洲二丁目停留所＝中の人撮影 豊…
「専用レーンがないからＢＲＴではない」などと物議？を醸してきた「ＢＲＴ」について、国土交通省が２０２２年９月７日に発表したガイドラインの中でＢＲＴの４分類を示した。東京ＢＲＴは「高い輸送力を有するＢＲＴ」に該当する。ここでは東京ＢＲＴに注…
小池都知事が環状2号線全線開通時期を２０２２年１２月となることを９月２０日の都議会で表明した。工期短縮に成功したようだ。東京ＢＲＴのプレ運行(２次)は習熟期間がある程度必要なので開通直後にスタートということはなく、２０２２年度末ぐらいだろうか…
東京ＢＲＴのプレ運行２次に必要な晴海〜豊洲ルートを中心に、停留所等施設整備のやや詳しい工事スケジュールが２０２２年８月２９日に告知された。停留所の細かい位置が判明したので、大きく場所が変わる晴海二丁目停留所について調べてみた。下り方面（虎…
２０２１年１０月１日に渋谷〜新宿〜大手町〜新橋のルートで運行を開始した京王バスの戦略路線「０５２系統」。２０２２年９月１７日のバスターミナル東京八重洲の開業に伴い、「０５０系統」渋谷駅〜バスターミナル東京八重洲線にリニューアルされる（2022/…
東京都が臨海部の地域公共交通計画についての分析結果を公表している。２０２２年４月末時点のもので、東京ＢＲＴの現状と、地域公共交通計画の分析をまとめたもの。この資料上は晴海二丁目の本設ターミナルは維持されているようだ（2022/07/20）。 東京都都…
環状２号線の汐留出入口（汐留オフランプ／オンランプ＝仮称）の完成が間近になってきているようだ。一通りの工事はほぼ終了し、工事車両も見当たらない。コンクリートむきだしの部分が残っているが、アスファルト舗装を施してラインを引けば、形としては使…
２０２２年６月に行われた地元向けの説明で、東京ＢＲＴのプレ運行２次開始に伴い暫定運用されている「晴海ＢＲＴターミナル」が閉鎖され、一般の停留所の「晴海二丁目」に変更する内容が示された。ターミナル（発着・結節）機能が失われることになりそう。…
東京ＢＲＴのプレ運行２次に必要な晴海〜豊洲ルートを中心に４カ所の停留所等施設整備の工程が告知された。２０２２年１０月末にはプレ運行２次に必要な整備は終わるという。その後の手続きを考えると２０２２年内の運行開始は難しそう（2022/05/18）。 プレ…
東京ＢＲＴが２０２２年４月１日にダイヤ改正を実施する。２０２１年６月以来の改正で、最大のポイントは「勝どき〜新橋」の区間便新設。平日１日８便が運行される。乗客の多い勝どきＢＲＴ〜新橋間の輸送力を高める狙いで、晴海ＢＲＴターミナル発便は減便…
都心と臨海地域を結ぶＢＲＴの施設整備が遅れている問題で、東京都が２０２２年３月８日、今後の対応を発表した。「速やか」に整備可能な３カ所の停留所を整備するそうだ。全体を見るとプレ運行二次のルート変更、運行開始時期の遅れが予想される。運行開始…
東京駅八重洲口の再開発に伴い整備される国内最大規模（２０バース）の「（仮称）八重洲バスターミナル」のうち、北地区（６バース）の新規乗り入れ便の募集が始まった。開業は変更がなければ２０２２年８月の予定。プレ運行2次の施設整備工事入札不調となっ…
東京都は２０２２年１月、「臨海副都心有明北地区まちづくりマスタープランの一部見直し」を公表した。東京２０２０オリンピック・パラリンピック競技大会を経て、状況が変わったというのが改定の理由。東京２０２０大会記念公園化を含む大規模な変更が固ま…
