都心と臨海地域を結ぶＢＲＴの施設整備が遅れている問題で、東京都が２０２２年３月８日、今後の対応を発表した。「速やか」に整備可能な３カ所の停留所を整備するそうだ。全体を見るとプレ運行二次のルート変更、運行開始時期の遅れが予想される。運行開始は早ければ２０２２年夏〜秋で、晴海〜豊洲〜メブクスルートはさらに遅れそう（2022/03/08）。
東京都発表の内容
経緯
２０２１年３月 プレ運行（二次）に必要な停留所の施設工事を実施するため起工
２０２２年１月 応札なく契約不調
不調理由（入札参加者にヒヤリング）
施工箇所が７カ所に点在する
複数の技術者を確保することが困難
今後の対応
速やかに工事可能な３カ所の停留所を整備する（豊洲市場前、有明テニスの森、国際展示場）
その後、その他の停留所を整備する
プレ運行（二次）のルートや開始時期は決まり次第、東京都ＢＲＴホームページで告知
感想・まとめ
今後の対応の中に、「プレ運行（二次）のルートや開始時期は決まり次第」と書かれている点が気になった。ルートが計画通りなら、わざわざルートと書く必要はないので、何らかの変更があるのだろう。
今回告知された停留所整備のうち、先行整備の３カ所が終われば、プレ運行（二次）の幹線ルートのうち、東京テレポートを除く区間は運行が可能となるので、国際展示場〜虎ノ門の折り返しで運行をスタートさせると思う（運行ルートの変更）。
また、豊洲〜メブクスルートは「その後、その他停留所を整備する」段階での対応になると思うので、若干先送りになるだろう。あるいは、豊洲や晴海中央をスルーする形の運行もあるかも（運行開始時期の変更）。
・・・
発表があった３カ所の停留所工事の入札時期について
東京都議会の石島議員が「年度内（３月中）に入札、着工の準備」と書いている。
入札不調（R.4.1）になった東京BRT２次プレ運行施設整備工事、このたび「#豊洲市場前」「#有明テニスの森」「#国際展示場」 ３カ所の停留所について、年度内に入札、着工の準備を進めます。
— 石島ひでき 東京都議会議員（中央区）自民党 (@ishijimahideki) 2022年3月8日
残４停留所は、新年度速やかに入札を実施。早期運行を目指します。#BRT #プレ運行 #入札 pic.twitter.com/bIi4gVzE4s
石島議員は２０２１年１２月の時点で２０２２年ゴールデンウィーク前後の運行開始をツイートしていた。当時のスケジュールからはすでに少なくとも３カ月遅れとなっているので、プレ運行（プレ）二次は早くて２０２２年夏〜秋か。１０月１日とかじゃないかな。
豊洲〜メブクスルートはさらに遅れそうだ。
参考
