東京ＢＲＴのプレ運行２次がスタートして１０日が経過した。勝どきＢＲＴから新橋まで２分台で到着するなど驚きの声も上がっているが、プレ運行１次の時と比較してどの程度の時短効果が出ているのか、個人的な乗車の範囲でまとめておく（2023/04/10）。
プレ運行１次と２次の所要時間の変化（中央値）
①晴海ＢＲＴターミナル→勝どきＢＲＴ ３３秒短縮
１次 ７分１２秒→２次 ６分３９秒
※晴海ＢＲＴターミナル発車から勝どきＢＲＴ停車までの時間
②勝どきＢＲＴ→新橋 ２分３３秒短縮
１次 ５分５５秒→２次 ３分２２秒
③新橋→勝どきＢＲＴ １分３４秒短縮
１次 ８分２０秒→２次 ６分４６秒
④勝どきＢＲＴ→晴海ＢＲＴターミナル ３分２９秒短縮
１次 １０分０３秒→２次 ６分３４秒
参考 表定速度は最大２０キロ／時に（乗り物ニュース）
乗り物ニュースが表定速度を取材して掲載していた。
プレ運行１次
１０キロ／時
プレ運行２次
幹線上り ２０キロ／時、幹線下り １９キロ／時
その他ルート １２キロ／時
このほか、便数についても「順次、増便していく」（東京ＢＲＴ）との表記も。
#東京ＢＲＴ
— どらったら！ (@Chuoinfom) 2023年4月10日
・プレ運行の表定速度（時速）公表！ １次の２倍とは！
１次１０キロ
２次幹線上り２０キロ／下り１９キロ
２次その他 １２キロ
・・
「ゆりかもめキラー」に？ 東京BRT“安い・早い”ビッグサイトへの交通手段へ変身(乗りものニュース)#Yahooニュースhttps://t.co/XqT0MiLhiw
感想・まとめ
まだ１０日分だが、調査区間の全てで一定の時短効果は確認できそう。
勝どきＢＲＴ→新橋で２分半の短縮効果は予想以上だ。
本格運行時に新橋でのループ運行が解消されることを考えると、新橋→勝どきでもさらに１分程度の時短は見込めそう。
ただ、プレ運行２次の間、新橋→勝どきを５分で運行するダイヤ設定にはかなり無理があると思う。７分ぐらいが適正ではないか。
参考
#東京ＢＲＴ
— どらったら！ (@Chuoinfom) 2023年4月10日
所要時間中央値・どらったら！
プレ運行２次
晴海→勝どき ６分３９秒
勝どき→新橋 ３分２２秒
新橋→勝どき ６分４６秒
勝どき→晴海 ６分３４秒
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プレ運行１次
晴海→勝どき ７分１２秒
勝どき→新橋 ５分５５秒
新橋→勝どき ８分２０秒
勝どき→晴海１０分０３秒
#東京ＢＲＴ
— どらったら！ (@Chuoinfom) 2023年4月10日
時短効果
（上り）
晴海→勝どき ０分３３秒
勝どき→新橋 ２分３３秒
（下り）
新橋→勝どき １分３４秒
勝どき→晴海 ３分２９秒
・・・
２０２３年４月１０日現在＝どらったら！調べ https://t.co/zAT7L6MISQ
