２０２３年度の東京圏における主要区間の混雑率が発表された。３１区間の平均は２０２２年度の１２３％から１３６％まで回復した。注目の東西線（木場駅→門前仲町）は １４８％まで回復。混雑対策が必要とされている１８０％に届いた路線はゼロの状態が続いているが、日暮里舎人ライナーは発表された中では１位の１７１％をマークした。（2024/09/03）。
２０２３年の平均混雑率・輸送力・輸送人員
東京圏３１の主要区間（※）の平均混雑率は２０２２年の１２３％が２０２３年の１３６％とやや上昇。コロナ前の１６３％に少しづつ近づいている。
※コロナ禍前（２０１９年）との比較で輸送力が漸減していること、輸送人員指数が昭和５０年（１９７５年）水準に届いていないことなどに注意が必要。
平均混雑率 東京圏 ３１区間 ２０１９年度〜２０２２年度
２０１９年 １８３％
２０２０年 １０７％
２０２１年 １０８％
２０２２年 １２３％
２０２３年 １３６％
東京圏の主要区間の混雑率上位５路線 ２０２３年度
①１６２％ メトロ日比谷線 三ノ輪→入谷 ０７５０−０８５０
②１５８％ ＪＲ中央快速線 中野→新宿 ０７３５−０８３５
③１５１％ ＪＲ東海道線 川崎→品川 ０７３９−０８３９
④１５０％ 千代田線 町屋→西日暮里 ０７４５−０８４５
④１５０％ ＪＲ京浜東北線 川口→赤羽 ０７２０−０８２０
東京圏の主要区間の混雑率下位５路線 ２０２３年度
そのほか ２０２３年度
○ゆりかもめ 汐留→竹芝 ０９００−１０００ ８１％
○東京モノレール 浜松町→天王洲 ０７３０−０８３０ ８５％
○りんかい線 大井町→品川シー ０８００−０９００ １０８％
○日暮里舎人ＬＩ 赤土小前→西日暮里 ０７３０−０８３０ １７１％
※主要区間：国土交通省において継続的に混雑率の統計を取っている区間
東京８号線区間 ０７５０−０８５０
※輸送人員 ５９９４０人／時（２０２２年度 ５５８９０人／時）
※編成数 １０・０両×２７本（２０２２年度 １０・０両×２７本）
感想・まとめ
東西線の混雑率は東京の主要３１線区では７位グループ。混雑率は増加しているが、輸送人員が増えているのに編成数を据え置いたことが影響している。
需要は回復傾向が続いていると言えそう。減便の改正はなかなか難しそうな状況になっていることは喜ばしい。
