ＪＲ東日本が普通旅客運賃の値上げを国土交通省に申請した。初乗りは１５０円から１６０円に１０円の値上げとなる（切符の場合）。他の交通機関の値上げを誘引するのではないかとちょっと心配（2024/12/09）。
運賃改定の概要
・普通旅客運賃はきっぷがＩＣカード以上になるように設定
・全エリアの運賃を値上げ
「幹線」「地方交通線」
「普通旅客運賃」「通勤定期旅客運賃」
・６カ月の通勤定期旅客運賃の割引率見直し
・「幹線」「地方交通線」の通学定期旅客運賃は据え置き
平均改定率：普通運賃７・８％、通勤定期１２％ 通学定期４・９％
改定理由
・ＪＲ発足後、運賃改定に依存することなく、現在の運賃水準を維持してきた
・コロナ禍で社会環境の変化が加速し、鉄道利用者が減少
・鉄道事業の収益確保が厳しさを増す一方、多様化するニーズや、修繕、車両・設備更新など必要な資金を安定的に確保することが困難になっている。今後も厳しい経営環境が継続する見込み
・経営努力を前提に、サステイナブルな運営のため、運賃の上限変更認可申請を行う
申請内容
普通旅客運賃
定期旅客運賃
・通勤定期旅客運賃 平均１２・４％
・通学定期旅客運賃 平均 ４・９％
その他
・特定区間（東京地区）の普通旅客運賃と定期旅客運賃は一部区間を除き廃止
・東京ー熱海間は東海道線と東海道新幹線を同一の線区として取り扱ってきたが、改定後は別々の線区として取り扱う
・線路バリアフリー料金は廃止
・オフピーク定期券は回程度も利用範囲を拡大して設定予定
主要プロジェクト
・ホームドア整備 ２０２１〜３１年度／ ４１００億円
・大規模地震対策 ２０１７〜３３年度／ ４５００億円
・事故防止対策 ２０２１〜２８年度／ ３２０億円
・鉄道設備更新 ２０２１〜２８年度／１兆２２８０億円
・羽田空港アクセス線 ２０２３〜３１年度／ ２８００億円
・在来線着席サービス ２０１８〜２４年度／ ８６０億円
・駅改良バリアフリー ２００７〜３０年度／ ３３００億円
・高輪ゲートウェイ ２００９〜２５年度／ ６０００億円
・東北新幹線福島駅アプローチ ２０１８〜２６年度／１２０億円
感想・まとめ
東京駅からの運賃は
新橋駅 １６０円（１５０円）
上野駅 ２００円（１７０円）
品川駅 ２１０円（１８０円）
そこそこの範囲は４０円以内の値上げ幅に収まるようだ。
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ＪＲの普通旅客運賃は他の交通機関の運賃の一つの目安だと思うので、来春に向けて値上げラッシュがあるのではないかと予想する。
