茨城交通とひたちなか市が共同出資する第３セクターの「ひたちなか海浜鉄道」で、延伸許可が下りている「湊線」の延伸工事について、ひたちなか市が新駅の整備と工事を二段階に分けた先行開業の方針を明らかにした。今年度中に工事許可を申請する（2023/12/12）。
- ひたちなか海浜鉄道・湊線延伸工事 新駅先行開業へ 報道より
- 参考 ２０２３年３月、工事許可の申請延期
- 参考 申請期限延長へ
- 参考：従来の延伸事業の概要
- 参考 ひたちなか海浜鉄道の概要
- 感想・まとめ
- 参考リンク等
ひたちなか海浜鉄道・湊線延伸工事 新駅先行開業へ 報道より
２０２３年１２月１２日 ひたちなか市の市長定例記者会見
３・１キロ延伸する当初の計画を見直す。
工事を２段階に分けた上、国営ひたち海浜公園の南口付近に新駅整備し、先行して開業する方針
早ければ着工して５年で開業を目指す。
公園の観光需要と新たな工業団地の通勤需要を見込む。
２０２３年度中に国に工事許可を申請する予定
参考 ２０２３年３月、工事許可の申請延期
２０２３年３月１日 ひたちなか市の市長定例記者会見
「コロナ禍や物価高騰などの社会情勢の変化を十分に反映させる必要がある」
コロナ禍で２０２０年度の営業収益が２０１９年度比３割減。物価高騰で建設に必要な資材が影響を受けていて、概算で７８億円の建設費増加が見込まれている
→工事許可の申請を延期する方針。延伸方針は維持
（ＮＨＫ）
参考 申請期限延長へ
２０２１年１月１４日 鉄道事業許可取得
２０２２年１月１４日 工事施行認可に申請期限
※やむおえず申請できない場合は申請期限の延長を申請できる
２０２１年１２月 申請期限を２０２３年３月３１日に延長申請
２０２３年３月２７日 申請期限を２０２４年３月３１日に再延長申請
※新型コロナ前と社会情勢が変化したことが理由
２０２３年３月３１日 国土交通省が申請期限の再延長申請を認める
２０２３年１２月１２日 新駅先行開業方針を正式表明
参考：従来の延伸事業の概要
ひたちなか海浜鉄道湊線の第一種鉄道事業許可について＝国土交通省
事業費 約７８億円（増加の見通し）
整備効果（Ｂ／Ｃ） １・０５（３０年間）／１・１８（５０年）
スケジュール
２０２２年度 本格工事
２０２４年春 開業（予定）
着工から５年で先行開業予定
整備効果
・国営ひたち海浜公園へのアクセスの多様化
・終端に交通ターミナル機能を整備することによる交流人口拡大、地域活性化
参考 ひたちなか海浜鉄道の概要
名称 ひたちなか海浜鉄道株式会社（前身は湊鉄道）
設立 ２００８年４月１日（事業譲渡）
資本金 １億７８００万円
計１０駅、１４・３キロ、２６分
運賃 初乗り １５０円全線 ５７０円（小人は半額、１０円未満は切り上げ）
輸送人員
２０２２年度 １１１・６万人（前年比１０２・８％）
２０２１年度 １０８・６万人
参考 経常損益
２０２２年度 ▲７２８５万円
２０２１年度 ▲１億０６６７万円
感想・まとめ
このご時世に延伸工事は珍しい。
スムーズに行くかな？
