都営バスの営業係数（１００円の収入を得るのに必要な支出）の推移について、２０２１年度の路線別の数値が公表された。中央区臨海部を中心にまとめてみたが、対象路線のすべてが赤字（営業係数１００超）が２年連続となった。都０５系統は全１２９路線中２年連続で最大の赤字となった（2021/10/15）。
- 対象系統
- 営業係数の推移（２０１５～２１年度）
- 参考 都営バス 経常損益の推移
- 赤字が２億円を超す路線 ３路線
- 赤字が１億円超、２億円未満の路線 １６路線
- 都０５系統は２年連続最下位、海０１系統は２年連続ブービー
- 感想・まとめ
- 参考
対象系統
海０１ 門前仲町〜東京テレポート
豊洲０１ 豊洲駅循環
都０３ 晴海埠頭〜四谷駅
都０４ 豊海水産埠頭〜東京駅丸の内南口
都０５ 晴海埠頭〜東京駅丸の内南口
急行０５ 錦糸町〜日本科学未来館
業１０ 新橋〜東京スカイツリー
錦１３ 錦糸町〜晴海埠頭
東１５ 深川車庫〜東京駅八重洲口
東１６ 東京駅八重洲口〜東京ビッグサイト
営業係数の推移（２０１５～２１年度）
どの路線も２０２０年度よりはずいぶんマシ。
路線別の営業係数は次の通り（カッコ内は２０年度）
海０１ 門前仲町〜東京テレポート １３８（１５８）
豊洲０１ 豊洲駅循環 １７２（１９６）
都０３ 晴海埠頭〜四谷駅 ２００（２２８）
都０４ 豊海水産埠頭〜東京駅丸の内南口 １１３（１３７）
都０５ 晴海埠頭〜東京駅丸の内南口 １３５（１６６）
急行０５ 錦糸町〜日本科学未来館 １４６（１８７）
業１０ 新橋〜東京スカイツリー １１６（１２８）
錦１３ 錦糸町〜晴海埠頭 １２６（１４０）
東１５ 深川車庫〜東京駅八重洲口 １２９（１４８）
東１６ 東京駅八重洲口〜東京ビッグサイト １２０（１４１）
２０２１年度は新型コロナの影響が色濃く残っているので、まだまだ良くはなっていない。２０２０年度に比べればマシだけれども。
営業係数は１２０〜１３０台の路線が多く、深刻な赤字が続く。
参考 都営バス 経常損益の推移
対象路線別の経常損益は次の通り
海０１ 門前仲町〜東京テレポート −２億４３３９万円
豊洲０１ 豊洲駅循環 −２８０６万円
都０３ 晴海埠頭〜四谷駅 −７３９２万円
都０４ 豊海水産埠頭〜東京駅丸の内南口 −５０２２万円
都０５ 晴海埠頭〜東京駅丸の内南口 −２億４７５１万円
急行０５ 錦糸町〜日本科学未来館 −３２１０万円
業１０ 新橋〜東京スカイツリー −１億３９６２万円
錦１３ 錦糸町〜晴海埠頭 −１億３６８４万円
東１５ 深川車庫〜東京駅八重洲口 −６３０２万円
東１６ 東京駅八重洲口〜東京ビッグサイト−１億１０３８万円
赤字が２億円を超す路線 ３路線
１２９位 都０５ 晴海埠頭〜東京駅丸の内南口 −２億４７５１万円
１２８位 海０１ 門前仲町〜東京テレポート −２億４３３９万円
１２７位 都０１ 渋谷駅前〜新橋駅前 −２億２３７０万円
赤字が１億円超、２億円未満の路線 １６路線
１２６位 梅７０ 青梅車庫前〜花小金井駅北口 −１億９８５１万円
１２５位 業１０ 新橋〜東京スカイツリー −１億３９６２万円
１２４位 錦１３ 錦糸町〜晴海埠頭 −１億３６８４万円
１２３位 都０６ 渋谷駅前〜新橋駅前 −１億２１０１万円
１２２位 品９３ 大井競馬場前〜目黒駅前 −１億１７０７万円
１２１位 品９７ 品川駅高輪口〜新宿駅西口 −１億１５７７万円
１２０位 品９８ 品川駅港南口〜大田市場 −１億１０９９万円
１１９位 東１６ 東京駅八重洲口〜東京ビッグサイト−１億１０３８万円
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陽１２ 東陽町駅前〜昭和大学江東豊洲病院前 −１億 ９８６万円
東４３ 荒川土手操車場前〜東京駅丸の内北 −１億 ６７５万円
里４８ 日暮里駅前〜見沼代親水公園駅前−１億 ４２４万円
橋８６ 目黒駅前〜新橋駅前 −１億 １７２万円
学０３ 渋谷駅前〜日赤医療センター前 −１億１６４万円
王４９ 千住車庫前〜王子駅前 −１億 １２６万円
都０５系統は２年連続最下位、海０１系統は２年連続ブービー
都０５系統は２０年度１２９位（最下位）で２連覇
海０１系統は２０年度２年連続１２８位。
業１０系統は２０年度２年連続１２５位。
錦１３系統は２０年度１２３位から１ランクダウン
東１６系統は２０年度１２２位から３ランクアップ
感想・まとめ
ほんと、次のダイヤ改正が怖いわ。
都０５系統はこの２年で６億４０００万円赤字。同じく海０１系統は５億７５００万円の赤字。これで持つわけがない。減便確実だろう。
