表題の通り、都内の地下鉄はどの程度の深さを走っているのか調べてみた。深さはグラフから読み取った大雑把なもので実際とは異なる可能性がある。というか、たぶん異なるぶぶんがある。副都心線はデータなし（2019/11/07）。
地下鉄各路線の走行深度
ほぼ全線で標高（T．P＝東京湾平均海面）がマイナスとなっているのは共通。軌条面高グラフの出典はいずれも中央防災会議。
凡例
①銀座線
・銀座駅付近で標高はマイナス５メートル程度
②丸ノ内線
・国会議事堂前駅付近で標高がプラス
③東西線
・木場では標高マイナス２０メートルを超える
④日比谷線
・六本木は標高プラス２０メートル超
・最深部は日比谷でマイナス１５メートル超
⑤千代田線
・最深部は北千住〜町屋間でマイナス２５メートルを超える。隅田川越えの区間。
⑥有楽町線
・新富町〜辰巳までマイナス１５メートルを超える深さ。
・月島はマイナス２０メートル
・豊洲はマイナス１７メートルぐらい。
・最深部は豊洲〜辰巳間でマイナス３０メートルに達する
⑦半蔵門線
・大手町〜押上は全線マイナス２０メートル以深
・神保町〜大手町、住吉〜錦糸町間はマイナス３０メートルを超える
⑧南北線
・東京ドーム直下の飯田橋〜後楽園間はマイナス３５メートルに達する。
⑨都営・大江戸線
・月島〜門前仲町の標高はマイナス３５メートルに達する。
・築地市場 マイナス３０メートル程度
・勝どき マイナス２０メートル程度
・月島 マイナス１７メートル程度
(10)都営・浅草線
・全線、比較的浅い場所を走っている。標高マイナス５〜１０メートルの区間が多い。
(11) 都営・三田線
・三田付近が一番深くマイナス２０メートル程度、白山方面に向かうに従って登っていく。
(12)都営・新宿線
・東大島〜船堀間で標高がプラス５メートル程度。他の区間はマイナス１５メートル前後か。
(13)埼玉高速鉄道
・荒川を超える赤羽〜川口元郷の区間でマイナス４５メートル近くの大深度に達する。
(14)ＴＸ
・新御徒町〜浅草間では、マイナス５０メートル近くに達する。
感想・まとめ
自然災害の激甚化に伴い、地下鉄浸水被害の話が取りざたされているので、少し調べてみた。副都心線は新しいため資料にデータがなかった。ＴＸの深さには驚いた。５０メートルというと１４〜１５階建のマンションぐらいの高さか。臨海地下鉄構想が実現しても都心部は大深度想定。地表に出るのは大変だろうなあ。
参考
