東京メトロが２０２４年１１月５日、有楽町線分岐線と南北線分岐線の工事着手を発表した。交通政策審議会答申１９８号から８年７ヶ月での着手となった。振り返るとものすごい追い風が吹いたような気がする。いずれも開業目標は２０３０年代半ば。さあ、次はいよいよ臨海地下鉄新線の番だ（2024/11/06）。
事業概要
事業計画の流れ
２０１６年 ４月２０日 交通政策審議会答申１９８号 （基準）
２０２１年 ７月１５日 交通政策審議会答申３７１号 （５年 ３ヶ月）
２０２２年 ３月２８日 鉄道事業許可 （５年１１ヶ月）
２０２４年 ６月１７日 都市計画決定 （８年 ２ヶ月）
２０２４年１１月 ５日 工事着手 （８年 ７ヶ月）
こうみると、着工までは考えうる最高のスピードで進んだのではないかな。
有楽町線（豊洲・住吉間） ２６９０億円、４・８キロ
南北線（品川・白金高輪） １３１０億円、２・５キロ
感想・まとめ
有楽町線延伸はブログをスタートした当時は実現するとは思っていなかった。
あとは、変な地下留置物が出てきたりしないことを祈ろうか。
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南北線延伸は自治体側からの働きかけなく浮上してきて実現した印象。港区も知らんかったしね。
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さ、次は臨海地下鉄新線だ。
