２０２４年３月期の東京メトロの輸送人員と旅客運輸収入が公表された。２０２３年３月期との比較では輸送人員が９・８％の増加、旅客運賃収入は１５・２％の増加となった。今回も回復傾向が続いた（2024/05/08）。
- 鉄道運輸成績：２０２４年３月期（自２３年４月１日〜至２４年３月３１日）
- 第３四半期旅客運輸収入と輸送人員の推移
- 輸送人員は前年同期比＋９・８％ 旅客運輸収入は同＋１５・２％
- 参考：そのほか ２０２４年３月期第
- 主な業績
- 感想・まとめ
- 参考リンク等
鉄道運輸成績：２０２４年３月期（自２３年４月１日〜至２４年３月３１日）
売上高は３８９２億６７００万円で前年同期比１２・７％プラス
営業利益は７６３億５９００万円で同２・７４倍
経常利益は６５８億６６００万円で同３・３４倍
・「東京メトロプラン２０２４」（２０２２年度〜２０２４年度）を変更。経済活動復活・ポストコロナを見据えた目標の上昇修正実施。
・経済活動活性化により旅客運輸収入が増加
第３四半期旅客運輸収入と輸送人員の推移
輸送人員は前年同期比＋９・８％ 旅客運輸収入は同＋１５・２％
参考：そのほか ２０２４年３月期第
長期借入金 ３０７７億円（２３年３月期は３３４７億円）
社債 ５７７０億円（２３年３月期は５７７０億円）
純資産 ６６８４億円（２３年３月期は６３３３億円）
有利子負債残高
有利子負債残高＝どらったら！作成 ・１兆１１１９億円（２４年３月期末は１兆１４００億円）
・新線建設推進長期借入金の１９２１億円を除くと９１９８億円
主な業績
・車内セキュリティカメラ導入進む
・東日本大震災対策完了、震災時の早期運行再開へトンネル中柱の耐震補強実施
・大規模浸水対策の防水扉、防水ゲート等設置 進捗率６０・４％
・丸の内線に２０００系車両導入、南北線９０００系車両８両編成化（一部）
・有楽町、南北線延伸：各所と協議／調整。地質、埋設物調査、設計を実施
・えき・まち連携プロジェクトで１１駅で開発提案
感想・まとめ
メトロの回復基調は変わらなかった。まだまだ頭打ちにはなっていないね。
