２０２３年３月期第一四半期の東京メトロの輸送人員と旅客運輸収入が公表された。２０２１年３月期第一四半期との比較では輸送人員が１５・９％の増加、旅客運賃収入は１６・６％の増加となった。喜ばしい。ただ、コロナ流行前には程遠い回復状況(2022/08/07）。
鉄道運輸成績２０２３年３月期 第１四半期（自２２年４月１日〜至２２年６月３１日）
新型コロナの影響から一部回復。ただし定期収入は回復が鈍く、新たな生活様式の定着が伺える。
四半期旅客運輸収入と輸送人員の推移
輸送人員は前年同期比＋１６％
旅客運輸収入は前年同期比＋１７％
参考：そのほか ２０２３年３月期第１四半期
長期借入金 ３２１８億円（２２年３月期末は３２５８億円）
社債 ５６２０億円（２２年３月期末は５７７０億円）
純資産 ５８１２億円（２２年３月期末は６１８３億円）
有利子負債残高
期末の有利子負債残高の推移＝東京メトロ資料より作成 ・９５６３億円（２２年３月期末は９７１３億円）
感想・まとめ
新型コロナ前にはまだまだ及ばないものの、輸送人員、旅客運輸収入とも大幅に改善し、１年前の四半期から１５％前後のプラスとなった。
行動制限がなくなったＧＷの効果だろうか。この時期は新型コロナの第６波と第７波の間の「凪」の時期だった。
定期外の旅客運輸収入と輸送人員は前年同期比２６％台の大幅な回復がみられるものの、定期では輸送人員が９％弱、旅客運輸収入では５％に届いていないのが目を引いた。リモートワークの定着で定期券のメリットがスポイルされて定期外にシフトしているとも考えられそう。
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１日３〜４万人の感染者が出て、都営バス臨時減便などの影響まで出始めている中、次の第２四半期にどのような影響が現れてくるのかに注目したい。
