＃１２６７ 浜松町エリアの都心と臨海部を繋ぐ 整備計画にで歩行者ネットと交通結節機能強化

ＪＲ東日本や東京モノレールを含めた浜松町駅周辺の整備計画に関する説明資料が２０２２年５月１８日に公表された。主に芝浦プロジェクトと浜松町駅西口開発計画の２つの計画からなり、歩行者ネットワークの使用開始など４項目が柱か。エリアの人流を変える可能性が高い（2022/05/19）。

整備後の浜松町駅周辺イメージパース（２０３０年度予定）＝公表資料

参考：現状

グーグルアース

位置関係

位置関係＝公表資料

北口歩行者ネットワーク（２０２６年度使用開始予定）

北口自由通路イメージ＝公表資料

南口歩行者ネットワーク（２０２６年度全面使用開始予定）

　浜松町駅南口に既存のものとは異なる新たな自由通路を整備、浜松町二丁目エリアと芝浦エリアをつなぐ。

南口自由通路イメージ＝公表資料

竹芝・汐留方面と芝浦方面をつなぐ歩行者空間の整備

　旧芝離宮庭園に沿った歩行者専用道路を整備。庇を設置する。

歩行者専用道路イメージ＝公表資料

中央広場を基点とした交通結節点の機能強化

整備後の浜松町駅周辺のイメージパース（２０３０年度予定）＝公表資料

感想・まとめ

３階の動線でつなぐ中央広場と南北自由通路の位置関係

乗り換え動線強化のイメージ＝公表資料

個人的に一番目を引いたのは南北の自由通路と中央広場。これ３階レベルの動線一本で浜松町駅と駅の東西を結ぼうとするもの。

都心側の人の流れを海側に引き込む役割もあるよなあ。都市部における広場の役割が重要さを増している気がする。

参考

公表資料：

浜松町駅エリアの整備計画について（ＪＲ東日本など５社）