＃１３３１ ２千人／日未満の首都圏路線は３路線４区間 ＪＲ東日本、廃線・存続の議論活発化しそう

ＪＲ東日本が１日あたりの平均利用客数２０００人未満の路線名と区間を公表した。営業係数が２万を超える区間があるなど、なかなか刺激的な内容。首都圏では３路線４区間がピックアップされたが、このうち２路線３区間は廃止になるかもしれない。外房線は流石に廃止はないと思うが（2022/07/28）。

利用者平均２０００人／日未満の区間について

在来線　線区別利用状況（２０１９年度実績）＝ＪＲ東日本

首都圏では３路線の４区間が該当（２０２０年度データ）

・久留里線　久留里〜上総亀山

　営業係数　１７０７４

・久留里線　木更津〜久留里

　営業係数　１３６７

・外房線　館山〜勝浦

　営業係数　１３６８

・鹿島線　香取〜鹿島サッカースタジアム

　営業係数　１２８１

参考　２０２０年度営業係数ワースト５

１００円の収入を得るのにかかる費用を示す営業係数のワースト５。

①２２１４９　陸羽東線　鳴子温泉〜最上　（２０２０年度）

②１７７０６　磐越西線　野沢〜津川　　　（２０２０年度）

③１７０７４　久留里線　久留里〜上総亀山（２０２０年度）

④１４４９９　花輪線　荒屋新町〜鹿角花輪（２０２０年度）

⑤１３９４５　飯山線　戸狩野沢温泉〜津南（２０２０年度）

参考　２０２０年度収支ワースト３

①５２億５５００万円　赤字　羽越本線　村上〜鶴岡

②３２億９０００万円　赤字　奥羽本線　東能代〜大館

③２７億２０００万円　赤字　羽越本線　酒田〜羽後本荘

参考　収支率ワースト５

①０・５％　陸羽東線　鳴子温泉〜最上

②０・６％　磐越西線　野沢〜津川

　　　　　　久留里線　久留里〜上総亀山

④０・７％　飯山線　　戸狩野沢温泉〜津南

　　　　　　花輪線　　荒屋新町〜鹿角花輪

※収支率は営業費用に対する運輸収入の割合を百分率で示したもの

感想・まとめ

１００円稼ぐのに２２１４９円もかかる路線があるのか。ちょっと衝撃的。

これが公表されたということは、相当の数の路線が廃止含みということがいえそう。

低い利用状況の路線は鉄道は大量輸送機関なのに、マッチしていないということになる。

コロナで需要は戻りそうもないし、沿線自治体との廃線協議があちらこちらでスタートしそう。

参考

ご利用の少ない線区の経営情報を開示します（ＪＲ東日本）