名鉄名古屋駅の「シャチハタ」ビル建設を含む「名古屋駅地区再開発計画」が新型コロナ感染拡大による環境激変に伴って見直しとなっていた。駅施設の拡張などインバウンド増加に対応するのが計画の根幹にあって、当初２０２２年度の着工を目指していた。事業の方向性を２０２４年度ごろに判断するとしていて、白紙の可能性もありそう。着工するにしても２〜３年程度の遅れは避けられない状況となっている（2021/01/17）。
（名鉄）
名古屋駅地区再開発（２０１７年３月公表）
再開発施設案（イメージ、決定前）
（名鉄）
・商業、オフィス、ホテル、レジデンスを中心とした用途を効率的に配置
名鉄名古屋駅４線化計画
（名鉄）
・上り下り各１線→上り下り各２線
・名鉄バスセンターは高速路線バスの集約を可能とする機能と規模を確保
スケジュール
２０１７年度以降 周辺地権者・行政等との協議．調整、都市計画等の手続き
２０２０年１１月 スケジュールと内容の見直しを発表
２０２２年度 工事着手、駅機能の整備はリニア開業時を目標にすすめる
２０２４年度目途 事業の方向性を判断
計画見直しについて
（名鉄）
理由
新型コロナ感染拡大が業績に与える影響が大きく、回復には一定期間が必要。今後の事業環境の変化を現時点で見通すことは困難
→業績への影響度合い、事業環境の変化、事業採算性を見極める必要があると判断
感想・まとめ
名鉄の中期経営計画で示されていたこの図を見ると、環境の激変による影響は相当なものになることは避けられないだろう。インバウンド消失の影響は甚大だ。
（名鉄）
ただ、ワクチンがどのような効果をあげていくかによっては、想像以上に回復が早まる可能性もないわけではない。
