新型コロナウイルス感染拡大を理由に、２０２０年５月２４日からのプレ運行（一次）が延期されていた東京ＢＲＴが運行開始日を発表した。プレ運行（一次）の開始は２０２０年１０月１日から（2020/09/07）。
（中の人撮影）＝単車型「ＳＯＲＡ」と連節バス「エルガデュオ」
プレ運行（一次）について
運行開始 ２０２０年１０月１日（式典などはなし）
運行頻度
（事業計画）
平日ピーク時 １時間当たり６便
平日日中、土休日 １時間当たり４便
→事業計画に変更なし
参考：晴海ＢＲＴターミナル時刻表
（東京ＢＲＴ）
運行ルート（プレ一次）
（東京ＢＲＴ）
参考：運行ルート（プレ二次）
※豊洲、有明方面を結ぶプレ二次は東京２０２０大会後。おそらく２０２２年初頭か。
（東京ＢＲＴ）
新橋停留所で虎ノ門方面の乗車は不可か（はずれ）
実は、新橋停留所には「虎ノ門方面」の表記がない。
（中の人撮影）
上り線（虎ノ門方面）は降車のみ可能（新橋乗車→虎ノ門下車は不可）という制限付fき運用になるのではないかとおもったが、そうはならないみたい。新橋終点（折り返し）の便の設定も考えられる＝当たり。
期間は下り線停留所ができる本格運行までの数年間。
（中の人作成）
運行開始時は単車型ＦＣバス「ＳＯＲＡ」３、ディーゼル５、連節バス「エルガデュオ」１の９両体制か。
感想・まとめ
（中の人撮影）＝単車型「ＳＯＲＡ」
２０２０年９月に入り、晴海ＢＲＴターミナルで誘導線正着制御のテストや、車庫入れの訓練運転が繰り返されていた。
正直、新型コロナによる経営環境の悪化で、リスケジュールもありうると考えていたので、少しほっとした。
とりあえず、乗ってみよう。話はそれからかな。
参考
