ＪＲ東日本の「羽田空港アクセス線」のうち新橋方面の「東山手ルート」が環境影響評価（アセスメント）手続き入りした（2019/05/20)。
（ＪＲ東日本）
２０２９年ごろの開業を目指すというのは変わっていないようだ。
環境影響評価（アセスメント）手続きの実施予定範囲
（ＪＲ東日本）
起点 東京都港区芝浦１
事業区間
①改良区間 約７・４キロ（田町駅付近〜東京貨物ターミナル付近）
②建設区間 約５・０キロ（東京貨物ターミナル付近〜羽田空港新駅（仮称））
（ＪＲ東日本）
環境アセスメント（東京都）
（東京都）
（参考）羽田空港アクセス線構想（ＪＲ東日本経営ビジョン「変革２０２７」より）
（ＪＲ東日本）
西山手ルート（新宿・池袋方面）
新宿からの所要時間 約４３〜４８分（乗換１回）→約２３分（乗換なし）
東山手ルート（宇都宮・高崎／常磐方面）
東京からの所要時間 約２８〜３３分（乗換１回）→約１８分（乗換なし）
臨海部ルート（房総方面）
新木場からの所要時間 約４１分（乗換１回）→約２０分（乗換なし）
感想・まとめ
東山手ルートは実現へまた一歩前進。
事業主体が決まっていると違うね。
中央区臨海部としては東山手ルートが実現すれば十分だと思うなあ。
参考
