東京ＢＲＴのルート中、唯一はっきりしていなかった選手村エリアのルートや停留施設案が判明した。晴海選手村の全エリアで停留施設まで２分半以内になりそうだ（2019/02）。
※詳しいＢＲＴ停留施設の配置が判明したので追記（2019/02/17）
（東京都）
東京ＢＲＴの全ルート、ほぼ確定
選手村エリア内のルート案が判明したことで、東京ＢＲＴの全ルートがほぼ確定したことになる。全体としてはこんな感じ。
（中の人作成）
本格運行時の輸送力（ピーク時）は
幹線 ６便／時（６００人／時程度）
選手村ルート ６便／時（６００人／時程度）
→マルチモビリティステーションからは１２便／時の頻度で運行が行われることになる。平日日中は幹線のみの運行となるため半減する。選手村エリアについては、輸送力が不足すれば速やかに増強されるだろう。これしかないので。
東京ＢＲＴの選手村内運行ルート案
①幹線ルート ：マルチモビリティステーションほか１カ所に停留施設（計２カ所）
（中の人作成）＝イメージ差し替え（2019/02/17）
②選手村ルート ：マルチモビリティステーションほか２カ所に停留施設（計３カ所）
（中の人作成）イメージ差し替え（2019/02/17）
感想・まとめ
ほぼ全域がＢＲＴ停留施設から徒歩２分半以内に
（中の人作成）＝★はＢＲＴ停留施設
ＢＲＴ停留施設はこの配置ならほぼ全域が徒歩２分半の圏内に入ってくる。いい配置。選手村ルートは停留施設を増やして住民の足の役割を重視。幹線ルートは速達性を優先という構成か。
ＢＲＴ本格運行のピーク時輸送力は１２００人／時程度。エリア輸送力としてはこれに路線バス（ピーク時３系統１３便前後、約１０００人／時）が加わる。
これでも足りそうな気がする。将来の輸送力増強向けた準備もされているみたい。
いいんじゃないかな。
参考
