dorattara! Season4

東京都中央区、江東区の臨海部を中心としたメモ。独自の情報を除いては、報道ベースではなく、発表主体の情報をベースに書くことを基本にしています。

#48 東京臨海部での自動運転実証実験 内容がちょっと詳しくなったかも。

自動運転に関する「東京臨海部実証実験」の内容が少し詳しくなってきた(2019/02/01)。 

 

f:id:dorattara:20190211210942p:plain

 

 

概要

 一般道の信号情報や高速道路の合流支援情報などの交通インフラを使った「協調領域」(=産官学共同で取り組むべき課題)における自動運転技術の検証がテーマ。一般道では交通環境が複雑で車両搭載のセンサーなどだけでは自動運転は困難で、高速道路でも合流部などでは自動運転の継続が困難。これらの課題を解決する観点から公道の実交通環境下で技術検証を行う(=dorattara!)

 

実施期間

2019年度(秋以降)〜2020年度 前期実証実験(募集開始)

2021年度〜2022年度 後期実証実験(詳細未定)

 

実験参加者

 国内外の自動車メーカー、サプライヤーベンチャー企業、大学などの法人・研究機関

 

実施エリアと検証内容

臨海副都心地域

f:id:dorattara:20190201210012p:plain

・交差点があり歩行者などが往来する混在交通かでの移動サービス、オーナーカーによる自動運転実証

・信号情報配信による交差点走行支援

・高精度3D地図情報に基づく走行

・インフラ協調型自動運転の道路交通に対する影響調査

・自動運転の実現に必要な交通インフラの配置に関する検証

 

 

羽田空港地域

f:id:dorattara:20190201210202p:plain

・バス、少人数輸送車などのインフラ協調型自動運転制御による無人移動サービス実証

・自動運転技術を活用したアクセシビリティと快適性実現

・PTPSによるバスの速達、定時運行支援

・信号情報配信による交差点走行支援

・自動運転の実現に必要な交通インフラの配置に関する検証

 

羽田空港跡地第1ゾーン〜国際線ターミナルで実施するようだ。

dorattara.blog.fc2.com

 

 

 

羽田空港臨海副都心などを結ぶ首都高(一般道含む)

f:id:dorattara:20190201210248p:plain

・一般道から自動車専用道への合流、出口から一般道への分流を想定

・自動車専用道での路車連携による合流支援、ETCゲートに関する情報提供などの走行支援

・自動車専用道での車線別道路交通情報配信

・高精度3D地図情報に基づく走行

 

 

感想・まとめ

骨格はすでに書いていた話。

場所が明確になったことで、少し身近になったかな。

 

 参考

「東京臨海部実証実験』募集要領(概要版)(NEDO)

dorattara.blog.fc2.com