新型コロナウイルスの感染拡大の影響で、とうとう東京２０２０大会の延期が現実となった。気になるのは選手村跡地住宅「ＨＡＲＵＭＩ ＦＬＡＧ」がどうなるか。そして東京ＢＲＴの運行への影響はどうなるのかということだろう（2020/03/23）。
（ＨＡＲＵＭＩ ＦＬＡＧ）
晴海フラッグはどうなるか・・・１年延期の場合
現在の整備スケジュールをそのまま１年後ろにずらしてみた。
（中の人作成）＝東京都作成の図に加筆
２０２１年夏 東京２０２１大会
２０２３年度 ＨＡＲＵＭＩ ＦＬＡＧの住宅棟と商業施設竣工
まちびらき、東京ＢＲＴ本格運行開始？
２０２４年度 タワー棟竣工
新設小中学校の開校
板状棟への入居は２０１９年末の竣工から４年半後の２０２４年初めになりそう。なんとか現状のまま晴海フラッグの販売は続けられそうな気がする。
参考：２年延期の場合・・・販売一時停止か？
現在の整備スケジュールをそのまま２年後ろにずらしてみた。
（中の人作成）＝東京都作成の図に加筆
２０２２年夏 東京２０２２大会
２０２２〜２３年度 東京ＢＲＴ本格運行開始？
２０２４年度 ＨＡＲＵＭＩ ＦＬＡＧの住宅棟と商業施設竣工
まちびらき
２０２５年度 タワー棟竣工
新設小中学校の開校
この場合は、板状棟への入居は竣工から実に５年半後の２０２５年初め。晴海フラッグの販売は１年程度ストップするのではないか。
追記：ＨＡＲＵＭＩ ＦＬＡＧの一部が使われない可能性？
こんな話も。
マンション化予定の選手村 ＩＯＣ会長が柔軟姿勢：朝日新聞デジタル https://t.co/veDMwTfame
— どらったら！ (@Chuoinfom) 2020年3月25日
・東京・晴海に設置予定だった選手村について、従来の形にこだわらないと明言（ＩＯＣのバッハ会長）
・伝統的な選手村があれば喜ばしいが、最も実現可能な解決策を見つけなくてはいけない（ＩＯＣのバッハ会長）
・「延期が発表されたばかり。購入者への説明など、検討も始まったばかり」（三井不動産広報担当者）
東京ＢＲＴはどうなるか
現在の運行予定
２０２０年５月２４日 プレ運行一次
２０２１年１月以降 プレ運行二次
２０２２年以降 本線トンネル開通後、本格運行
プレ運行一次とプレ運行二次・・・そのままだろう
様々な技術テストが実施されるほか、地域の需要調査も行われるだろう。それぞれ最低半年程度は行われるのではないか。
プレ運行一次は選手村、競技会場のいずれとも干渉しないルート設定。プレ二次は競技会場に干渉するルートとなっている。
延期期間が一年以上であれば、２０２０年中はプレ運行一次、２０２１年に入る前後にプレ運行二次に移行して支障はないだろう。
本線トンネルを使う五輪輸送は困難。ＢＲＴ本格運行は２０２４年度以降？
１年延期の場合は、大会後に環状２号線本線トンネル工事をスタートし、大会中は工事を中断、２０２２年末ぐらいに開通して、東京ＢＲＴの本格運行が可能になるかも。需要を考えてまちびらきまで待つと、本格運行は２０２４年度はじめか。
現段階（2020/03/25）で東京「２０２１」大会がいつになるのか不透明で、輸送計画や警備計画を変更する時間などがないことを考えると、仮に開通できても使えないだろうとみている。
一方、２年延期の場合はトンネルが開通した状況で２０２２年夏を迎え、主要輸送路として使えるかもしれない。また、大会終了後、間を空けずに東京ＢＲＴの本格運行に移行できるかもしれない。需要を考慮してまちびらきまで待つと、本格運行は２０２５年度にずれ込むかも。
感想・まとめ
本稿は仮説エントリ。
ここには書かなかったが、延期の影響は想像以上に大きい。
新型コロナウイルス感染症拡大を受けて東京２０２０大会を「当面」一年程度延期することで、日本側とＩＯＣ＝国際オリンピック委員会が合意した。
「当面」一年程度、としたのは、新型コロナウイルスの制圧がいつになるか見通せないためで、約一年後の開催を確約するものではない思う。条件が整わなければ、さらなる延期もありうるのではないか。
結局この合意で決まったのは、
・東京オリンピックを２０２０年７月２４日開幕することを断念した
・中止ではないことを確認した
ということではないか。
そして、このニュース。
いよいよ対岸の火事ではなくなってきたか？
絶句・・・
— どらったら！ (@Chuoinfom) 2020年3月25日
東京 新たに40人以上の感染確認 新型コロナ | NHKニュース https://t.co/bZWbRfHG73
ああ、新型コロナウイルス感染症との戦いに１日でも早く勝利することを願わずにはいられない。
全然書き足りないが、忙しすぎて書く時間がない。
参考
