中央区晴海の地権者がまちづくりに向け行政機関への働きかけなどの活動をしている「晴海をよくする会」、久しぶりに動きを見せた。晴海地区の中心軸に関する提案をとりまとめ公表した。「臨海地域地下鉄構想」に関するアンケート以来、久しぶりに見せたお仕事。イメージの作成は２０１８年を想定して行われていたようだ（2019/10/03）。
（晴海をよくする会）
提案概要
補助３１４号線の晴海１丁目〜４丁目区間について広すぎる中心軸の車線を減らし、中央分離帯も縮小して賑わい誘導を図る内容。晴海３〜４丁目区間にフォーカスしている。実現時期には触れていない。
晴海の中心軸（旧三ツ目通り区間）
「来街者が行き交う賑わいあるエリア」
（中央区）
目指す通りのイメージ
「豊かな緑と広い青空から太陽がそそぐ晴海のセントラルアベニュー」（長い・・・）
中心軸の段階的整備
こんなイメージかな。
（中の人作成）
現況→暫定整備
（晴海をよくする会）
旧三つ目通りの整備
（晴海をよくする会）
歩道 ６ 車道１５ 植栽６ 車道１５ 歩道 ６
→歩道１２・７５ 車道１０ 植栽４・５ 車道１０ 歩道１２・７５、両サイドに歩道上空地とピロティ空間を設ける
・現状にＢＲＴステーションを設置すると自転車・歩行者どうが狭くなり通行に支障→ 中央分離帯縮小
５車線から３車線に減らす
減らした空間を使いＢＲＴステーションと自転車道を整備
暫定整備→整備完了
（晴海をよくする会）
→建築物のセットバックを実施する
整備完了時
（晴海をよくする会）
東京ＢＲＴ停留施設のイメージも
奥にはトリトンスクエア。晴海フェスティバス２０１８の文字も。
（晴海をよくする会）
幅３メートルの植栽帯の中にＢＲＴステーションを作ることで、歩行者や自転車の通行を妨げない。
（晴海をよくする会）
整備メニュー
公共交通系
・ＢＲＴステーション／デジタルサイネージ＋バス停／ペデストリアンデッキ／自動車専用道／コミュニティサイクルポート
日常系
・建物ピロティ下り用／商業の街路への進出／歩道上空地の商業利用／レストスペース／晴海ぐるっとランニングコース／街角アート／移動販売ほか
イベント系
・フラワーイベント／歩行者天国／地域行事／イルミネーション
感想・まとめ
生活者にとって片道５車線の大通りは障害でしかない。３車線化による縮小や歩道部分の大幅拡幅とそれで生まれたスペースにフルサイズのＢＲＴステーションを整備するのはいい考えだと思う。
ただ、旧三つ目通りはメインストリート（晴海通り）から外れ、人通りがそもそも少ない。この提案を見ても、人の流れをここに導くイメージができない。歩道広げてカフェを作る程度ではまったく力不足だろう。
まあ、歩行環境が改善されるだけでも十分だとおもう。
（晴海をよくする会）
今後も晴海をよくする会の仕事っぷりに期待してます。
