＃１１６２ 荒川区のコミュティバス「町屋さくら」廃止 コロナで継続困難に、２０２２年３月末

荒川区内を運行するコミュニティバス路線のうち町屋地域を運行する「町屋さくら」ルートが２０２２年３月３１日に廃止される。新型コロナ流行で運行継続可能な収入が見込めないというのが主な理由（2022/02/19）。

荒川区

概要

コミュニティバスルート図＝荒川区

・２０２２年３月３１日に「町屋さくら」ルートを廃止する

廃止理由

・乗降客数を調査。もともとコロナ流行前でも経費に対する収入は３０％程度だった。

・荒川区の試算では年間の赤字は２０００万円前後

・維持しようとすると、シルバーパスの補助が年間１０００万円程度かかる

・補助金の導入は限定的な区民の利用に対し多額の補助を行うことになり、区の財政を継続して圧迫することにるながるので困難。

・京成バスは高速バス路線の黒字を補填する形で町屋さくらを運営していた

・コロナ禍前の状況には戻らない恐れあり、運行可能な収支は見込めないと京成バス側。

・京成バスの自主運行のため受け入れざるを得ない

「町屋さくら」その他

・２０１２年１１月運行開始

・２０２０年６月　循環便廃止

・２０２１年４月　最終便廃止

・もともとは採算がなんとか取れるのではないかと導入したルート

・コミュニティバスの他の路線も赤字。

荒川区地域公共交通会議（第１２回）資料より

町屋さくら概要

料金

　大人　１６０円、小児（小学生以下）　８０円

　１日乗車券　大人５２０円　小児　２６０円＝東京都内の京成バス、京成タウンバスの全路線有効

運行ダイヤ（２０２１年４月１６日改正）

平日ダイヤ＝荒川区

土休日ダイヤ＝荒川区

平日　２１往復／日

　尾久橋発　０７１０〜２０３０

　子ども家庭支援センター発　０６５４〜２０１４

土休日　２１往復／日

　尾久橋発　０７１０〜２０３０

　子ども家庭支援センター発　０６５４〜２０１４

感想・まとめ

 京成バスが高速バス事業の黒字を補填する形で運行していた路線で、区からの補助金は出ていなかったという。なんとか採算が取れるという見立てで運行を開始したものの、コロナ禍前から収入の３倍の支出がある状況では維持は困難だった。１６０円の初乗り運賃と１日６００人の乗車では維持できなかった。

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こちらは廃止されるバス停から半径３００mを図示したもの。

廃止されるバス停から３００m圏＝中の人作成

ほぼ同じエリアを走る都営バス路線図

都営バス路線図

都営バス路線も薄い地域なので厳しい廃止だと思うが、利用がないのではどうしようもない。

参考

www.city.arakawa.tokyo.jp