ＪＲ東日本が山手線で自動運転の実験を日中時間帯に実施するそうだ。これまでは終電後の時間帯など実施していたので大きく踏み込んだテストだと思う。ワンマン運転、ドライバレス準備着々（2022/02/11）
概要
山手線全線（３４・５キロ）でＥ２３５系１編成を使う試験を日中帯に実施。自動運転に向けた技術開発を実施する。
実際の営業列車と同様に、前後に列車が走行している環境で、加速減速、惰行などの自動運転に必要な運転機能、乗り心地、省エネ性能の確認実施。
日程 ２０２２年２月中旬〜下旬の５日間、日中帯
参考 自動運転のレベル
※ワンマン運転 運転士１人で運転し、車掌が乗り込まない方式の運転方法
参考 スケジュール
２０１８年度 加速、定速走行、減速、定位置への停車 テスト
２０１９年度 乗り心地向上、駅間停車防止に関する車両制御テスト
２０２０年度 列車の最適な群制御などをテスト
２０２１年度（今回） １編成を使い日中帯に自動運転に向けた技術開発実施
２０２８年〜２０３１年ごろ ＡＴＡＣＳ導入・ＡＴＯ高性能化
２０２５年〜２０３０年ごろ ＡＴＯ導入・ワンマン運転（線区ごとに準備）
その後、ドライバレス運転を目指す
感想・まとめ
今回はＧｏＡ２（半自動運転）のテストっていうことになるのかな。山手線は本数も多い分、ＧｏＡ３（添乗員付き自動運転）相当のドライバレス実現によるコスト削減効果も高そう。知らんけど。
早ければ２０２５年にはワンマン運転も導入されるスケジュール。きっと当たり前になっていくんだろうね。
参考
山手線の営業時間帯に自動運転導入に向けた試験を行います（ＪＲ東日本）
