ＪＲ新駅「高輪ゲートウエイ駅」の開業に向けた線路の切り替え工事のため、２０１９年１１月１６日に山手線、京浜東北線が日中運休となる。山手線が運休を伴う工事を実施するのはＪＲ東日本発足後初めてだそうだ（2019/09/18）。
線路切り替えイメージ
（中の人作成）
線路切り替え工事概要
（ＪＲ東日本）
こんな感じ。
１１月１６日の運休について
①始発〜１６００ごろ
（ＪＲ東日本）
運休区間
・山手線 上野〜品川〜大崎
上野〜新宿〜大崎で折り返し運転 運転本数は通常の７割程度（５分間隔）
・京浜東北線 田町〜品川
快速運転中止
品川以南で折り返し運転 運転本数は品川〜蒲田間で通常の８割程度（６分間隔）
田町以北で折り返し運転
増発路線
上野東京ライン 上野〜品川間 ＋１〜＋５本／時
埼京線 大崎〜赤羽間 ＋１〜＋２本／時
新木場〜大崎（１０００〜１６００）
②１６００〜終電
（ＪＲ東日本）
運休区間
・京浜東北線 田町〜品川
品川以南で折り返し運転 運転本数は通常の７割程度（６〜１０分間隔）
田町以北と東十条以北で折り返し運転（東十条以北は５分間隔）
田町〜東十条間 運転本数は通常の５割程度（１０分間隔）
増発路線
なし
③振替輸送
東京メトロ全線、都営地下鉄全線、りんかい線全線、東急線全線、京急線全線で実施
④品川駅ホームの改良（２０１９年２月発表済）
（ＪＲ東日本）
・２０１９年９月現在→線路切り替え（１１月）→２０２２年
１番線 山手線内回り→変化なし→変化なし（専用ホーム化）
２番線 山手線外回り→変化なし→新３番線に（４番線と同一ホームに）
３番線 京浜東北線（大宮方面）→使用停止→ホーム拡幅で消滅
４番線 使用停止→京浜東北線（大宮方面）→変化なし（新３番線と同一ホームに）
５番線 京浜東北線（横浜方面）→変化なし→変化なし
６番線 東海道線（上り）→変化なし→変化なし
⑤今後の予定
２０２０年春 高輪ゲートウェイ駅の開業
２０２２年 品川駅３番４番ホームの拡幅を実施。京浜東北線北行と山手線外回り（東京方面）が同じホームで乗り換え可能にする。
感想・まとめ
メモ。乗り換えで使うことはとりあえずなさそう。
参考
品川駅線路切換工事に伴う列車の運休について（ＪＲ東日本、２０１９年９月１７日）
品川駅お乗り換え利便性向上と混雑緩和及びバリアフリールートの拡充に取り組みます（ＪＲ東日本、２０１９年２月２６日）
