どらったら!!

東京都中央区、江東区の臨海部を中心としたメモ。独自の情報を除いては、報道ベースではなく、発表主体の情報をベースに書くことを基本にしています。最近はゲリラ的な花火大会情報も提供。

#1028 遅れ気味の「八重洲二丁目中地区」、事業着手段階に移行 5年遅れ

東京駅八重洲口の3つの大規模再開発事業のうち、遅れ気味となっていた「八重洲二丁目中地区」の再開発組合設立がようやく認可され、事業着手段階に移行した、当初計画よりt建物の竣工は5年遅れとなり、7%ほど延面積が縮小されての事業着手となる。高さも15mほど低くなって226mとなる(2021/10/19)。

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  • 計画概要
    • 当初計画
  • 断面図
  • フロア構成(断面図より)
    • 当初計画
  • 1階 オフィスロビー、商業、劇場入り口を配置
  • 地下1階 バスターミナル、オフィスロビー、八重洲地下道
  • スケジュール(予定)
    • 参考:当初計画
  • 感想・まとめ
  • 参考
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#1027 便数は以前の6割、利用者3割に バスタ新宿の利用状況、2021年10月

新宿駅南口前に設けられた日本最大級のバスターミナル「バスタ新宿」の利用状況が毎週更新されている。新型コロナ流行を受け利用状況は低迷を続けていて、緊急事態宣言明けの今もバス発着便数はコロナ流行前の6割弱、利用者は3割弱という危機的な状況が続いている(2021/10/17)。

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バスタ新宿 利用状況(週平均値)
  • 概要
  • 感想・まとめ
  • 参考
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#1026 湾岸部全路線で想像を超える「大赤字」 2020年度の都営バス営業係数

都営バスの営業係数(100円の収入を得るのに必要な支出)の推移について、2020年度の路線別の数値が公表された。中央区臨海部を中心にまとめてみたが、対象路線のすべてが赤字(営業係数100超)となり、新型コロナの影響が顕著に出た形となった。大幅減便の未来が現実味を帯びつつある。下はバス協会のポスター。バス業界の強い危機感を共有したい(2021/10/15)。

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日本バス協会

日本バス協会

  • 対象系統
  • 営業係数の推移(2015~20年度)
  • 参考 都営バス 経常損益の推移
  • 感想・まとめ
  • 参考
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