新設される東京国際クルーズターミナルへのクルーズ船第１船入港が７月１４日に迫る中、東京港に２０２０年入港予定のクルーズ客船の数が当初スケジュールに比べて半減しそう。新型コロナウイルス感染拡大の影響は否定できず、今後の晴海客船ターミナル廃止のスケジュールに影響が出るかも（2020/05/01）。
（中の人撮影）＝２０２０年４月
東京港への客船の入港スケジュール（２０２０年４月末）
（東京都）
・入港済みを含めて２０隻
参考：以前の入港スケジュール（２０１９年１２月時点）
（東京都）
・入港済みを含めて３７隻を予定していた。
参考：東京国際クルーズターミナル
（東京都）
岸壁 延長４３０m、水深−１１・５m
連絡通路（車道） ３４７m
連絡通路（歩道） ５５m
ターミナルビル 鉄骨造４階建
ボーディングブリッジ ２基
防波堤 ２６０m
小型桟橋 ３基
感想・まとめ
せっかく東京国際クルーズターミナルが完成するというのに、クルーズ業界そのものがとんでもないダメージを受けてしまい、コロナ禍の収束までどうしようもない状況になっているようだ。
需要回復には相当の長い時間がかかるだろうから、東京国際クルーズターミナルに２バース目の完成後に晴海客船ターミナルが廃止されるという計画（廃止時期未定）は、スケジュールの大幅な見直しが必要になるかもしれない。
使わないのでさっさとなくしちゃえという話になるのか、当面そのままにするのか、そのうち話が出てくるんじゃないかな。根拠はないけど。
