＃２４８６　晴海フラッグ〜豊海町間の「補助３１４号線」は廃止候補路線に　東京都が都市計画道路の整備方針案公表　どらったら！！＝見出し訂正

東京都が２０２５年１２月１９日に公表した「東京における都市計画道路の整備方針」（案）で中央区晴海５丁目の交通結節点付近から朝潮運河を通って豊海小学校脇を通る都市計画道路「補助３１４号線」の未開通部分を廃止候補路線とすることが盛り込まれた（2025/12/20）。

【見出し訂正　12/20】「晴海フラッグ〜勝どき間の」→「晴海フラッグ〜豊海町間の」

東京の都市計画道路延長３２００キロのうち、２０２３年度末時点で２１００キロが完成。未着手の都市計画道路（幹線街路）を対象に「優先整備路線」「廃止候補路線」「計画内容再検討路線」に位置付け、完成済みの都市計画道路からモデルケースとなる「リーディング路線」を選ぶ。

優先すべき整備路線を定めた現在の第四次事業化計画は２０２５年度までの計画期間のため、新たな整備方針をとりまとめた。

計画期間　２０２６年度〜２０４０年度までの１５年間

　都市計画道路の必要性の検証で、１０項目の検証項目（持続可能な地域公共交通等の実現など）に照らし、いずれにも該当しない１０路線（区間）について必要性が低いと判断して「廃止候補路線（区間）」に位置づけた。

　補助３１４号線の４００m区間が対象になった。

　まちづくりへの影響などを確認の上、計画廃止などの都市計画変更が行われるとのこと。

※青：都施行路線　桃：区市町施行路線

優先整備路線

都１１　環状３号線　環状２号線〜放射２０号線　２３４０m

区　４　駅街路２号線　駅街路１〜環状２　８１０m

区　９　補助１９９号線　補助２００付近　９０m

区１０　補助１９９号線　環状３支線２付近　９０m

※注目の環状３号線は、前回（第４次）に引き続き優先整備路線となっている。

　補助３１４号線延伸部は昔から何度か取り上げてきたテーマ。これで一段落ということになりそうだ。前回の第４次事業化計画では見直し（縮小・廃止）対象にもなっていなかったが、補助３１４号線の一部が晴海の交通ターミナルとして機能し始めていることなどから、まあそうなんだろうね、という感想。

この未開通部分、実は「ゆりかもめ」の旧延伸計画のルートだった。２０１６年の交通政策審議会答申から外れ、東京都港湾局の２０１８年度の事業概要でも計画ルートの表記が消滅している。

東京オリンピックの立候補ファイルを見ると人道橋がかかっていた。

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当時から地元が反対していたこともあって、どらったら！旧ブログ（２０１７年８月）でも補助３１４号延伸部は不要だろうという考えは示していた。dorattara.blog.fc2.com

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環状３号線については、人口減少に伴う車両の減少や建設費の高騰など、先になればなるほど着手が難しくなるのではないかなと思っている（早めによろしく）。

なお、パブリックコメントが２０２６年１月３０日まで実施される。

詳しくは下の参考リンク等から。