＃２４８８　★速報★東京ＢＲＴの東京駅延伸は２０２６年秋ごろ　東京都が発表　２０２５年１２月２３日　どらったら！！

中央区・江東区湾岸エリアと新橋・虎ノ門を結ぶ高速バスシステム「東京ＢＲＴ」について、２０２５年１２月２３日、東京都が東京駅への延伸方針を発表した。運行開始は２０２６年秋ごろとのこと。東京駅に目が行きがちだが、隠れたポイントは銀座にあると思う（2025/12/23）。

【追加12/24】臨海部の交通マップを作成し追加した。

「臨海副都心地域における公共交通協議会」において、沿線の交通需要や利便性の向上等の観点から、運行ルートの延伸について検討してきましたが、このたび、東京駅方面へ延伸する方針を決定しましたので、お知らせいたします（東京都）。

・東京駅方面への運行開始は２０２６年秋ごろとのこと。

・ルートは東京駅八重洲口〜銀座〜築地市場（新大橋通）〜晴海フラッグ

・勝どきＢＲＴは通過想定

・東京駅

バスターミナル東京八重洲に入るということだろうか。巨大ターミナルの東京駅へのダイレクトアクセスは晴海フラッグの住民が待ち望んでいたことだろう。

・銀座

　東銀座といった方が近いようだが、都営線経由による空港アクセスが劇的に改善することが期待できる。これは大きい。

・築地

　予想通り築地市場跡地再開発のエリアを外した。速達性や定時性を考えれば妥当だろう。

【追記12/24】東京駅ルートを公共交通機関の路線図に落としてみた。

東京ＢＲＴ公式サイトでは、選手村ルート運行開始のマップに銀座・東京方面、東京ビッグサイト方面、東京国際クルーズターミナル方面への延伸計画が示されていた。

・１０月　東京ＢＲＴの東京駅延伸の検討継続（どらったら！！）

・６月　新橋停留所（下り専用）供用開始

　東京駅延伸は晴海フラッグからのルートのみとなるようだ。鉄道駅から遠く、交通アクセスの改善が急務だったエリアであり納得感はある。

　勝どきＢＲＴをスルーする設定となっているのは、現状で１時間に１３便を捌く停留所の容量が限界に近いということなのではないかな。ある程度の定時性を求められる東京ＢＲＴで、勝どきＢＲＴに東京駅行きを設定するには、上下とも２バースないときついだろう。

・・・

　東京ＢＲＴの大きな狙いの一つは東京駅から臨海副都心方面へのアクセス改善だと思う。現在、最大１時間に９便程度の幹線ルートに東京駅行きを拡大する可能性は十分にありそう。