東京臨海部では「赤チャリ」と呼ばれることも多かった「ドコモ・バイクシェア」は２０２６年５月１日から「ＮＯＬＬ（ノル）」にリブランドし、特定小型原動機付自転車を導入の上、料金体系も変更する。サービスの統一名称化が大きな狙い。発表は２０２６年３月３日（2026/03/04）。
新ブランドは「ＮＯＬＬ（ノル）」
・自治体との共同事業で成長し、全国６３地域にサービスが拡大しているが、都市によって異なるサービス名が使われ、わかりにくさが課題になっていた。
「乗る」とスウェーデン語の「ゼロ」を意味する「ＮＯＬＬ」という言葉を掛け合わせたとのこと。
・快適な乗る移動体験を提供
・乗る人も乗らない人も不安がゼロであるモビリティサービスを追求
そのほか
・都市によってサービス名称が異なることから、同じサービスとして知られにくい
新料金体系 ３時間、６時間、１２時間パス新設
導入日 ２０２６年５月１日
時間制パスの導入
東京広域、八丈島、川崎、横浜、大阪、奈良、広島で開始。順次拡大。
新型車両の導入
白を基調とした車体に赤のポイントカラー
電動アシスト付き自転車（新規導入）
・ノーパンクタイヤの採用や、大容量バッテリーの採用、カゴとハンドルの独立など
特定小型原動機付自転車（年内予定）
新料金体系
参考：現行料金体系との比較
現行体系に比べると、「お得な乗り方」を考える必要が出てくる。
新料金体系になった後は、
・なるべく１０分以内の利用で済ませる（現行より安くなる）
※８分前後の利用が多いとのこと
・１時間３０分超の利用なら３時間パス（９００円）を検討
→電動アシスト１回パス利用だと３時間で８９１円
・４時間を超える利用は６時間パス（１５００円） を検討
→３時間パス利用だと４時間で１４９４円
だいたい、こんなイメージになりそう。
参考 ＬＵＵＰとの比較
ポート配置の比較
・ドコモ・バイクシェアのほうがやや「密」なポート配置となっているようだ。特に中央区晴海地区、江東区豊洲地区では差が大きい印象。
料金比較
東京・大阪のＬＵＵＰとＮＯＬＬの料金を比較する。
ＬＵＵＰは以下のような料金体系（2026/03/05現在）
基本料金 ５０円
時間料金 ２０円／１分
・ＬＵＵＰがＮＯＬＬの初乗り１６５円を上回るのは６分利用時。
（基本料金５０円＋２０円×６分＝１７０円）
この辺りが目安になりそう。あとはポートの位置か。
感想・まとめ
アプリ、ウェブの改善も行われるということだった。外部アカウント連携による登録、開錠・施錠のアプリ内完結などなど。
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正直、最近のドコモ・バイクシェアには勢いを感じていなかった。広報に現れていたと思う。
１０分以内の利用料金設定はいいと思うな。
３時間９００円は妥当な範囲ではないかな。「乗る人も乗らない人も不安がゼロ」というのは、競合するＬＵＵＰを意識してのアピールだろうか。
リブランドにより、どう変化していくのか期待を持って注目したい。
