多摩都市モノレール延伸計画の上北台〜ＪＲ箱根ヶ崎前のルート約７キロ区間について、東京都が国土交通省から特殊街路（都市モノレール専用道）を整備する都市計画事業の認可を取得した。ゴーサインが出たということで、いよいよ事業に着手する。事業期間は２０２５年度から２０３４年度で事業費は９０４億円としている（2025/11/27）。
（グーグルアース）
「都市計画事業の認可取得」とは
事業の実施に向けて法的なゴーサインが出たということになる。
計画段階からいよいよ実行段階に移行する。
認可取得段階
都市計画法第５９条に基づき、事業施行者が国土交通大臣、都道府県知事から認可を受ける／事業の施行区域、設計の概要、事業施行期間が正式に承認される
今後の流れ
用地買収の本格化、詳細設計の実施、工事発注準備、実際の建設工事着工
多摩都市モノレール 箱根ケ崎延伸計画の概要
特殊街路整備と都市高速鉄道整備の２つの事業がある。
特殊街路（都市モノレール専用道）整備概要＝２０２５年１１月２７日、事業認可
支柱、駅舎、桁などのインフラ部分（東京都担当）
都市計画名称 立川９・６・１号多摩南北線および福生９・６・１号多摩南北線
施行箇所 東大和市上北台一丁目〜瑞穂町箱根ケ崎
延長 ７０５５m
計画幅員 ８〜１８m
事業期間 ２０２５年度〜２０３４年度
事業費 ９０４億円
都市高速鉄道整備＝車両、電車線、券売機などの運行設備（多摩都市モノレールが担当） ※事業認可は確認できていない（11/27現在）
都市計画名称
立川都市計画都市高速鉄道都市モノレール第１号線
福生都市計画都市高速鉄道都市モノレール第１号線
施行場所 東大和市上北台一丁目〜瑞穂町箱根ケ崎
延長 約７０１０m
構造形式 高架式（嵩上式）
駅施設 ７カ所
www.kensetsu.metro.tokyo.lg.jp
感想・まとめ
発表は東京都からのもので、国土交通省からの発表はない（2025/11/27現在）。
２つの整備事業、すなわち車両や電車線を含む都市高速鉄道整備事業と特殊街路（都市モノレール専用道）整備事業があって、事業認可が出たのは東京都が担当する特殊街路（インフラ）部分。都市高速鉄道整備の方もいずれ出るだろう。
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事業費は２０２２年の東京都の資料だと１０３０億円だったが、２０２５年３月の申請では事業費は１１８０億円（インフラ部８２２億円、インフラ外部３５８億円）、今回の特許時点では１２９０億円（インフラ部９０４億円）に増加している。これは前回記事の時と変化なし。
事業着手、おめでとう！！
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臨海地域地下鉄に先立って事業着手となった多摩都市モノレールの箱根ケ崎延伸は、臨海地域地下鉄の事業化に向けたわかりやすい参考になる。
