都営バスが２０２６年６月２１日〜２９日に都営バスの一部路線を使った自動運転レベル２（運転手が乗って、状況に応じて手動運転）の実証実験を行う。乗車は無料だが、事前予約が必要とのこと。３月に予定された同じルートの実証実験が事故により中止になっていた（2026/01/25）。
実証実験の概要
運行ルート 新木場〜日本科学未来館（急行０５系統の一部区間、全長約１３キロ）
運行期間 ２０２６年６月２１日〜６月２９日（２３日は運休）、８日間
運行便数 １日４往復（５月２５日時点でダイヤ未発表）
所要時間 約３０分
使用車両 いすゞ自動車 ＥＲＧＡ（エルガ）
参考：中止になった３月の実証実験
内容はほぼ同じと思われる。
運行ルート 新木場〜日本科学未来館
運行期間 ２０２６年３月１日〜３月１３日（３日、１０日は運休）、１１日間
運行便数 １日４往復
所要時間 約３０分
使用車両 いすゞ自動車 ＥＲＧＡ（エルガ）
事故の概要（読売新聞オンライン、２月２８日）
該当する自動運転の事故について、読売新聞オンラインに報道があったので、概要をまとめておく。
事故発生時刻 ２０２６年２月２７日１６時２０分ごろ
事故現場 東京都江東区新木場の区道
事故概要
片道３車線の右側車線を走行中、自動運転機能付きバスの右前輪が中央分離帯の縁石に接触。乗客２人と運転手にけがはなし
事故車両 ティアフォーのMinibus2.0（ミニバス２・０）
運行形態 新木場駅～海の森公園、１日１０便
自動運転レベル２（必要に応じて運転手が手動運転）
その他 「自動運転だったか、手動運転だったかティアフォーから報告がなく不明」（東京都）
感想・まとめ
事故で中止になった実証実験が３カ月ほど遅れて再開されるという話。事故原因の究明がある程度進んだのだろうね。東京都策定の自動運転サービス導入ガイドラインを見ると、レベル４実証、レベル４本格運行へと繋ぐために必要なステップということでしょう。
結果報告に注目しておく。
参考：自動運転サービス導入ガイドライン（東京都、２０２５年３月）
・企画立案→実証実験→レベル２実証運行→レベル４実証運行→レベル４本格運行
・各ステップでの具体的な取り組み内容を掲載。
・企画立案から実証実験ステップまでの検討例を掲載（西新宿地区、八丈島地区、荻窪地区、多摩センター地区、箱根ヶ崎地区）
・東京都が実施してきた実証実験を踏まえ、事業採算性の試算方法なども参考資料として掲載
＃２６０２ 大丸有地区で無料のレベル２自動運転バス運行 ２０２６年６月２３日からの１０日間 どらったら！！ - どらったら！！
