東京都千代田区の大丸有地区を走る丸の内シャトルのルートを、レベル２自動運転バスが期間限定で運行する。２０２６年６月２３日から７月２日までの１０日間で、運賃無料・事前予約不要ということなのでタイミングが合えば乗ってみたいと思う（2026/05/07）。
大丸有地区での実証実験概要
期間 ２０２６年６月２３日〜７月２日
自動運転レベル レベル２
運行時間
平日 １０００−１２３０，１３３０−１６５０ごろ
休日 １１００−１３３０，１４３０−１７５０ごろ
車両
使用車両＝出典：特設サイト ＢＹＤ Ｊ６（乗客定員１６人）
乗車方法
予約不要、運賃無料
その他
乗車後のアンケートに協力を求められる
運行ルート（丸の内シャトルバスのバス停に同じ）
バス停の目印
参考：自動運転サービス導入ガイドライン（東京都、２０２５年３月）
全３２３ページもあるのでざっくりと。東京都実施の過去の実証実験データが資料として掲載されているのでなかなかおもしろい。これだけで何本か記事が書けそう。
目的
・自動運転サービス導入に向けた課題が明確になったので導入ガイドラインを策定した
・導入ロードマップ
自動運転のレベル分け＝出典：国土交通省 企画立案→実証実験→レベル２実証運行→レベル４実証運行→レベル４本格運行
・各ステップでの具体的な取り組み内容を掲載。
・企画立案から実証実験ステップまでの検討例を掲載（西新宿地区、八丈島地区、荻窪地区、多摩センター地区、箱根ヶ崎地区）
・東京都が実施してきた実証実験を踏まえ、事業採算性の試算方法なども参考資料として掲載（ガイドライン１５４ページ以降）
バスなど公共交通への自動運転サービスの導入に向けたガイドライン Ver.2.0（東京都）
感想・まとめ
導入ガイドラインを見ると、大丸有の自動運転バスは「レベル４実証運行（２人体制＝運転士＋遠隔監視）」に向けたレベル２実証運行という位置づけ。
西新宿の実証実験を踏まえた事業採算性の試算で、どの時期にどのぐらいの費用がかかってくるのかというのが見えて興味深かった。
・・・
レベル２であれば珍しさもないが、大丸有地区の丸の内シャトルにおそらくは「混ぜて」走行させるという感じになるのが象徴的か。
自動運転はトラブルが目立つので、うまくいくといいな。
