２０２０年１０月のウォーターズ竹芝のまちびらきに合わせて運行を開始した燃料電池バス「ＪＲ竹芝水素シャトルバス」は２０２６年４月１日付で新たに新橋駅をルートに加えるダイヤ改正を発表した。使い勝手はかなり良くなりそうだ（2026/04/09）。
「ＪＲ竹芝水素シャトルバス」の概要
運行開始 ２０２０年１０月２４日
ダイヤ改正 ２０２６年４月１日
運行ルート（４月１日から）
東京駅丸の内南口→新橋駅（新規、一部停車）→ウォーターズ竹芝（メズム東京、オートグラフコレクション前）→日の出埠頭→高輪ゲートウェイ駅→東京タワー（一部便は通過）→東京駅丸の内南口
乗車料金 無料
新橋駅の停車位置（京王バス、西東京バスも同じバス停を使う）
２０２６年４月１日のダイヤ改正について
平日 ６便／日（変わらず） うち東京タワー経由 ４便／日（変わらず）
土休日 ９便／日（変わらず）
うち東京タワー通過 ３便／日、さらに新橋駅も通過 １便／日
※新橋駅は平日は全便停車。土休日は東京駅発１３３０のみ通過となっている。
水素シャトルの位置情報マップが公開されている。正確な運行ルートもわかる。
東京タワー経由便の東京駅丸の内南口発時刻
平日 ４便／日（変わらず）
１４１０／１７００／１８５０／２０３０
土休日 ６便／日（１便減）
１０４０／１２１５／１４２０／１６１０／１７１０／１９００
参考 乗車レポート
２０２２年９月の乗車レポート。普通の燃料電池バスだね。
しばらく乗ってないので、使う機会を探そうか。
感想・まとめ
高輪ゲートウェイ駅周辺の交通利便性を高める意味合いが強そう。
平日６便、土休日９便とは言え、無料バスの巡回コースに新橋駅が加わったとなると、新橋→高輪ゲートウェイや、高輪ゲートウェイ→東京駅丸の内南口などの移動手段として覚えておくといいケースがありそう。
新橋→高輪ゲートウェイは３５分、高輪ゲートウェイ→東京駅は東京タワー経由で３０分もかかってしまうが、時間に余裕がある時なら使えるのではないかな。
