東京都が２０２５年１１月２８日に公表した「品川駅周辺まちづくりの目標」について、どのようなものか確認しておく。２０２７年度までのフェーズ１から、リニア中央新幹線の整備を含めた２０４０年代にかけてのフェーズ４までの４期に分けた目標年次が設定されている。昨今のコスト高の中、どう進捗していくのかに注目したい（2026/01/07）。
品川駅周辺まちづくりの目標とは
品川駅周辺の将来像「これからの日本の成長を牽引する国際交流拠点・品川」の実現に向けた目標。
示された将来像は概ね次の通り。
・北周辺地区（高輪ゲートウェイ駅付近）
オフィス、商業、ラグジュアリーホテル、ビジネス創造施設、国際水準の住戸、インターナショナルスクール、ＭＩＣＥ施設
・東口地区
企業集積による先端技術の発信
・西口地区
オフィス、ラグジュアリーホテル、ＭＩＣＥ施設
・駅街区地区
オフィス、商業、ホテル、ＭＩＣＥ施設、ビジネス交流・協業支援・情報発信施設
４つのフェーズ
「まちづくりの目標」では４つのフェーズを設定している。
①２０２７年度まで ＴＡＫＡＮＡＷＡ ＧＡＴＥＷＡＹ ＣＩＴＹ開業
②２０２８〜２０３０年度まで 西口Ａ・Ｃ地区開業、ＪＲ品川駅ビル開業など
③２０３０年代半ばまで 駅街区地区（北街区）開業、西口Ｂ－１地区開業
④２０３０年代半ば〜２０４０年代 駅街区地区（南街区）開業、西口Ｂ－２地区開業（時期未定）ほか
・２０２７年度までのフェーズ１で品川駅と高輪ゲートウェイ周辺の開発を結び、アクセス機能を向上させる
・２０３０年度までのフェーズ２では品川駅と高輪ゲートウェイ周辺の「東西」を結ぶ歩行者ネットワークを形成し、利便性を高める。このフェーズでは高輪ゲートウェイ駅東側の連絡通路の交通開放を達成する。品川駅の国道上空デッキの北側供用にも注目。
・２０３０年代半ばまでのフェーズ３では東京メトロ南北線延伸部の供用開始、環状４号線の交通開放のほか、高輪ゲートウェイ周辺の第二東西連絡道路交通開放が視野に入る。
・２０４０年代にかけてのフェーズ４になると、時期未定ながらリニア中央新幹線の開業と絡んでくるほか、品川駅から南側の「旧東海道方面」に続く歩行者ネットワークの形成により「国際交流拠点・品川」が概成するイメージ。
感想・まとめ
この目標は「品川駅周辺まちづくり協議会」が確認したもので、それを東京都が発表した、という形になっている。
それぞれのフェーズは進捗のチェックポイントになりそう。昨今の資材高騰・人件費高騰などを考えると進捗の困難さは増しているだろう。注目は４つのフェーズの中でもフェーズ３かな。東京メトロ南北線延伸と環状４号線の交通開放という人の流れが大きく変わる内容が含まれるし。
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品川駅〜田町駅周辺はまちづくりが大規模すぎて「どらったら！！」ではなかなか取り上げにくいが、少しずつ分解して理解していきたいと思う。
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こちら↓は、品川駅街区地区（北街区、南街区）の内容に触れたエントリ。
