＃１４２７ 品川区コミュニティバス「しなバス」５割増便 ２０２２年１０月１日ダイヤ改正

２０２２年３月に試験運行を開始した品川区のコミュニティバスのダイヤ改正が２０２２年１０月１日に行われ、１日あたり５６便から８４便の運行となった。本格運行に向けたハードルはかなり高いので、うまくいくことを願っている（2022/10/19）。

品川区

ダイヤ改正概要

品川区

参考　試行運行は大井ルートで実施

品川区

・運行者　東急バス

・片道　約３・２キロ

・運行時間　０７００−２１００

●西大井駅→大森駅北口

２０２２年１０月１日〜

●大森駅北口→西大井駅

２０２２年１０月１日〜

・運行頻度　３本／時

・普通運賃　大人２２０円　小児１１０円／障がい者・介護人は普通運賃の半額

※交通系ＩＣカード利用可能、回数券あり（２０００円で１１回券ほか）

※東急バス一日乗車券が利用可能

・使用車両　日野自動車　ポンチョショート

使用車両はポンチョショート

使用車両（日野ポンチョショート）＝品川区

・台数　３台（うち予備車両１台）、２０２２年８月に４台体制にする予定

・仕様　ノンステップバス、ディーゼル

・定員　２９人（乗務員１人含む）

・そのほか　東急バスナビ搭載

参考　本格導入に向けて

品川区

・年間運行経費　５１００万円

　人件費　　　４５００万円

　燃料費　　　　１００万円

　維持修繕費　　１５０万円

　諸経費　　　　３５０万円

・本格導入に向けて収支率５０％を設定

　必要な収入　　２５５０万円

　本格導入に必要な乗客数の目安　３５０人／日（片道１便あたり６人〜７人）

スケジュール

２０２２年３月末　開始

２０２２年度（１年目）

２０２４年度（３年目）

２０２５年度（４年目）　本格導入か見直し（廃止含む）を判断

２０２６年度（５年目）以降　３年連続で判断基準を下回った場合見直し（廃止含む）

感想・まとめ

　試行運行が行われるのはＪＲ西大井駅とＪＲ大森駅を結ぶ路線。運行開始から半年で増便となった。いよいよ本格運行に向けた４年間のテスト期間に入る。

　新型コロナ流行の中での収支率５０％（支出に対する収入の割合）はかなり高いハードルだと思う。運賃１１０円の中央区コミュニティバス（江戸バス）との比較は難しいが、江戸バスはもっともいい時期でも収支率５０％に達したことはないし、直近は３０％に過ぎない。荒川区で廃止されるコミュニティバス「町屋さくら」も同様だった。

　うまくいくことを願っている。

参考

www.city.shinagawa.tokyo.jp

試行運行路線の運行計画（案）について　品川区地域公共交通会議資料