２０１７年に決まった旧晴海鉄道橋の遊歩道化。現在行われている晴海側橋脚の耐震補強工事が遅れているようだ。工期は２２年１月下旬までだったが６月上旬までに延期された。豊洲側耐震補強の作業も始まったようだ（2022/04/14）。
- 晴海側工期は２カ月延長、６月１０日までに
- 上部工・遊歩道整備（更新2022/06/28）
- 参考 晴海鉄道橋は「線路を残した意匠」に
- 参考 晴海橋梁（旧晴海鉄道橋）概要
- 豊洲側の耐震補強工事（２０２２年４月現在）
- 追記：春海橋公園と一体管理（2021/05/26）
- 感想・まとめ
- 参考
晴海側工期は２カ月延長、６月１０日までに
耐震補強工事（〜至２０２２年１月２１日）←現在進行中
→２０２２年４月１１日
→２０２２年６月１０日
耐震補強工事（〜至２０２３年２月２８日）
〜２０２０年１０月 測量
〜２０２０年１２月２５日 底質調査
晴海側
〜２０２２年２月２５日
耐震補強工事→２０２２年１月２１日
→２０２２年４月１１日
→２０２２年６月１０日
豊洲側
〜２０２３年２月２８日 耐震補強工事（橋脚３本）
※船舶通行を妨げないようにするため、晴海側と豊洲側を別の工事としているようだ。
落札者 松鶴建設 ４億７８１７万円
上部補修工事
〜２０２４年３月２９日まで
遊歩道化補足設計
〜２０２４年３月２９日まで
上部工・遊歩道整備（更新2022/06/28）
２０２２年度〜２０２５年度（２０２６年３月末までの可能性）
参考 晴海鉄道橋は「線路を残した意匠」に
Yahoo!ニュース（2022/08/08）から。
デザインについては、同局（東京都港湾局）担当者によれば、現時点では「線路のレールを残した意匠になる予定」
参考 晴海橋梁（旧晴海鉄道橋）概要
１９５７年に東京都の専用線として完成。
（東京都）
橋の中央径間は鉄道橋としては国内初の「ローゼ桁」を採用。
橋の側径間は鉄道橋としては国内初の「連続ＰＣ桁」を採用。
→歴史的価値が高い。
供用期間 １９５９～１９８９年
（東京都）
豊洲側の耐震補強工事（２０２２年４月現在）
追記：春海橋公園と一体管理（2021/05/26）
・遊歩道整備は２０２３年度以降（東京都港湾局）
・春海橋公園と一体的に管理される
感想・まとめ
晴海側の耐震補強工事の工期が２０２２年６月１０日に再延期された。豊洲側での作業もスタートしたようだ。豊洲側の耐震補強工事が橋脚３本に対して実施されることが告知されている。工期は２０２３年２月２８日までで変更はないようだ。
こういうのは遅れるもんなのかね。
参考
