小田急電鉄と東京メトロが事業主体として進める新宿駅西口地区開発計画に東急不動産が新たに参加する。地上４８階、高さ約２６０mのオフィスビルが作られる、新宿グランドターミナルの一体的な再編整備の中で、シンボル的な大規模開発という位置付け。完成後のイメージがずいぶん変わっていた（2020/09/09）。
参考：計画建物の概要
（小田急電鉄）
計画地 新宿区新宿三丁目、西新宿一丁目地内
敷地面積 約１５７２０㎡
延床面積 約２８１７００㎡
主要用途 商業、業務、駅施設など
階数高さ 地上４８階、地下５階／約２６０m
指定容積率 １１００％
計画容積率 １６００％
駐車場 ３５９台
駐輪場 ３００台
・一時滞在施設 約５６４０㎡ 約３４００人分、３日間受け入れ
・総事業費のうち小田急電鉄と東急不動産の投資予定額 ２０００億円程度
参考：地下４階から地上１４階までのイメージ
（小田急電鉄）
地下〜地上１階 小田急線新宿駅や交通広場
地下２階に新たな乗り換え導線の整備（京王線、丸ノ内線、大江戸線）
２階〜１１階 商業施設
・グランドシャフトとコリドー
コリドー 新宿テラスと新宿テラスをつなぐ、グランドターミナルの一体化を象徴する南北の骨格軸
グランドシャフト 地上、地下と新宿テラスをつなぐ、グランドターミナルの一体化を象徴する縦方向の骨格軸
・２階と３階に東西、南北をつなぐ歩行者ネットワーク
・３〜４階 交流広場（約１３４０㎡）
（小田急電鉄）
・９〜１４階 スカイコリドー（約２２５０㎡）
（小田急電鉄）
※スカイコリドーは約４００mの区間をつなぐもの
・１３階〜１４階 ビジネス創発機能 吹き抜け
スケジュール（予定）
２０２２年１０月 着工
２０２９年度 竣工
参考：新宿グランドターミナルへの再編に向けたまちづくり
感想・まとめ
新しいイメージと再開発の骨格の再確認。基本的な部分は変わっていないようだ。
「グランドシャフト」「コリドー」など、耳慣れない言葉も出てきた。
新宿の心臓部の大手術。こういうのはワクワクするねえ。
参考
新宿西口地区開発計画における新たな共同事業者参画に係るお知らせ
都市再生特別地区（新宿西口地区） 都市計画の概要（小田急電鉄、東京地下鉄）
